3月8日，乘聯會(hui) 發布的最新數據顯示，2月我國狹義(yi) 乘用車產(chan) 量為(wei) 166.4萬(wan) 輛，同比增長11.2%，環比增長23.6%，零售銷量為(wei) 139.0萬(wan) 輛，同比增長10.4%，環比增長7.5%。從(cong) 產(chan) 銷量環比來看，2月乘用車市場相比1月已有所回暖。
圖片來源：乘聯會(hui)
不過，在車購稅減半政策和新能源補貼退出等影響下，乘用車市場麵臨(lin) 的壓力也比較大，數據顯示，1-2月狹義(yi) 乘用車累計零售量為(wei) 267.9萬(wan) 輛，同比下降19.8%。乘聯會(hui) 認為(wei) ，這並不算是一個(ge) 較好的表現。
2月，狹義(yi) 乘用車市場批發量達到161.8萬(wan) 輛，環比增長11.7%，體(ti) 現了春節後車市逐步回暖的特征。值得一提的是2月微客市場呈現走強特征，批發量達到2.7萬(wan) 輛，環比增長137.6%。乘聯會(hui) 秘書(shu) 長崔東(dong) 樹認為(wei) ，微客市場具有一定的消費恢複特征，尤其在公共領域全麵電動化的推動下，對微客的市場總量起到一定拉動作用。
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2月份，新能源乘用車的回暖更為(wei) 迅速，數據顯示，2月新能源乘用車產(chan) 量達到51.7萬(wan) 輛，環比增長31%，同比增長47.7%。批發量為(wei) 49.6萬(wan) 輛，同比增長56.1%，環比增長27.5%。整體(ti) 來看，新能源市場2月仍然處於(yu) 較強增長的態勢。
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從(cong) 零售走勢來看，2月新能源乘用車零售量為(wei) 43.9萬(wan) 輛，已達到曆年一季度的最高點，這說明我國新能源車零售目前正呈現相對走強的態勢，在崔東(dong) 樹看來，這主要是基於(yu) B級、A0級純電動車以及插電混動車的強勢拉動。
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廠商批發方麵，2月廠商新能源批發銷量突破萬(wan) 輛的企業(ye) 回升到10家(環比增3家，同比增5家)，占新能源乘用車總量83%。其中：比亞(ya) 迪汽車191,664輛、特斯拉中國74,402輛、廣汽埃安30,086輛、上汽乘用車23,289輛、吉利汽車23,283輛、長安汽車19,382輛、理想汽車16,620輛、蔚來汽車12,157輛、上汽通用五菱10,982輛、哪吒汽車10,073輛。
