據韓聯社5月7日報道，根據現代汽車和起亞(ya) 的資者關(guan) 係(IR)數據，今年第一季度這兩(liang) 家公司在歐洲當地的電動汽車銷量為(wei) 33,831輛，是在美銷售的兩(liang) 倍多，其中現代為(wei) 15,945輛,起亞(ya) 為(wei) 18,886輛，在美國當地的電動汽車銷量為(wei) 14,703輛，其中現代為(wei) 8,623輛，起亞(ya) 為(wei) 6,080輛。因歐洲對B級車（小型車）和C級車（中型車）有著強烈的需求，韓國產(chan) 電動汽車主力車型推出的產(chan) 品符合當地市場需求,且投入時間也很合適，因此對歐出口份額占比較大。
第一季度，現代汽車在歐洲最暢銷的電動車是起亞(ya) Niro EV（8,758輛），其次是起亞(ya) EV6（8,574輛）、現代Kona EV（7,743輛）和現代Ioniq 5（6,114輛），在美國最暢銷的汽車是Ioniq 5（5,736輛）。
今年以來，韓國產(chan) 電動汽車在歐洲的銷量呈減少趨勢。第一季度,現代汽車在歐洲電動汽車銷量同比減少20.6%,但歐洲電動汽車總銷量增加43.2%，主要原因一是上一年主力車型銷售強勁的基數效應，二是汽車半導體(ti) 的供應重新走上正軌，歐洲汽車業(ye) 整體(ti) 正在複蘇，電動汽車市場的競爭(zheng) 也再次加劇，梅賽德斯-奔馳、寶馬和大眾(zhong) 等競相向電氣化過渡，歐盟和各國政府也將碳中和放在政策議程的首位。
