巴西汽車銷售商聯合會(hui) （Fenabrave）近日發布的數據顯示，2022年巴西汽車銷售量為(wei) 210.41萬(wan) 輛，比2021年下降0.72%。2022年，巴西轎車和輕型商用車銷售量為(wei) 195.77萬(wan) 輛，比2021年下降0.85%；卡車銷售量為(wei) 12.46萬(wan) 輛，比2021年下降2.12%；大客車銷售量為(wei) 2.18萬(wan) 輛，比2021年增長23.42%。

巴西電動汽車協會(hui) (ABVE)當地時間1月4日發布的數據顯示，2022年，巴西輕型電動汽車銷量達到49245輛，比2021年增長41%，創自2012年開始該項統計以來的最新紀錄。數據顯示，2022年，巴西使用乙醇、汽油和柴油的混合動力汽車銷量達到30439輛，占全年電動汽車總銷量的62%；插電式混合動力汽車銷量達到10348輛，占全年電動汽車總銷量的21%；純電汽車銷量達到8458輛，占全年電動汽車總銷量的17%。2022年巴西電動汽車銷量創曆史最新紀錄，

前言報告主要觀點：✦家電月度出口規模連續兩(liang) 月大幅下滑，回落至疫情前水平；✦對歐美出口額持續下滑；對亞(ya) 洲出口同比今年首次轉負；✦大家電、廚衛家電和廚房小家電出口量持續下滑，僅(jin) 有烘幹洗滌類產(chan) 品保持增長；✦人民...

根據印度汽車經銷商協會(hui) 聯合會(hui) (FADA)的數據，2022年12月份，印度乘用車(PV)銷量同比上漲8%至280,016輛，這也助推2022年全年該國乘用車銷量同比增長16.35%達到343萬(wan) 輛，創下有史以來最高銷量紀錄，這得益於(yu) 被抑製的需求得到釋放以及半導體(ti) 芯片供應的改善，另外汽車製造商在年底給予的折扣也促進了銷售。　　其中，印度消費者對SUV的需求持續強勁，占乘用車總銷量的42.3%。　　就車企來看，塔塔汽車和起亞(ya) 汽車的增幅領跑，

業(ye) 內(nei) 常把芯片製造比作成蓋房子，晶圓是地基，晶體(ti) 管相當於(yu) 鋼筋骨架。指甲蓋大小的芯片裏，一層一層雕刻百億(yi) 顆晶體(ti) 管。汽車生產(chan) 其實也一樣，代表地基的架構是決(jue) 定一切上層建築的前提。　　尤其對智能電動車來說，ECU的數量從(cong) 幾十個(ge) 增至百餘(yu) 個(ge) ，要實現統籌管理和OTA遠程升級，就需要將分散在車身各處的ECU集成為(wei) 少數的域控器，並通過處理能力更強的主控芯片進行集中式控製。這是當下汽車行業(ye) 發展的主流思路，也是電子電氣架構變

據泰國中華日報近日報道，泰國工業(ye) 院副主席兼汽車產(chan) 業(ye) 組組長透露，2022年11月，泰國全國汽車總下線量為(wei) 190155輛，同比新增15%，刷新了過去44個(ge) 月的月度新高；汽車關(guan) 鍵組件供貨穩定後也使得出口型產(chan) 能提高了19.12%。2022年1-11月，全泰汽車總產(chan) 量1724909輛，同比增加20.95%。

最新數據顯示，2022年全年，英國有161萬(wan) 輛新車注冊(ce) ，這是1992年以來的最低水平。新車銷量略低於(yu) 疫情影響下的2021年，更是比2019年下降了約25%。但英國去年電動汽車的銷量持續增長，從(cong) 190700輛增加到267000輛，市場份額從(cong) 11.6%攀升至17%左右，首次超過柴油車，12月電動汽車銷售占比更是達到30%左右。

緬甸商務部近日調整2023年汽車進口政策，規定自2023年開始僅(jin) 允許進口左舵車輛。進口各車類的生產(chan) 年限具體(ti) 要求為(wei) ：（1）私家車：2022年至2023年；（2）商業(ye) 用車（貨車、客運車）：2019年至2023年；（3）消防車、救護車和作業(ye) 用車：2014年至2023年。

推動經濟運行整體(ti) 好轉，外貿在發力。從(cong) 去年年底開始，浙江、江蘇、四川、廣東(dong) 等多地外貿企業(ye) 率先開啟海外搶單模式，趕赴歐洲、日本、印尼、阿聯酋等地拓展市場、搶抓商機。新能源汽車遠銷歐洲 “中國製造”底氣足剛剛過去的2022年，我國新能源汽車給出了一張漂亮的出口成績單：2022年前11個(ge) 月，新能源汽車出口59萬(wan) 輛，同比增長1倍。中國新能源汽車賣到了包括汽車發源地——歐洲在內(nei) 的多個(ge) 國家，這是來自“中國製造”的底氣。