海關(guan) 總署統計，2023年7月，我國電機產(chan) 品出口12億(yi) 美元，同比下降21.3%，已連續三月同比下降。其中，輸出功率大於(yu) 750千伏安的交流發電機出口0.5億(yi) 美元，同比降幅達63.4%，該產(chan) 品對美出口更是大幅下降96.1%。受上遊產(chan) 品價(jia) 格波動及外需不振影響，我電機整體(ti) 出口表現不佳。除光伏交流發電機、輸出功率大於(yu) 50瓦的光伏直流發電機同比仍保持增長外，其他電機產(chan) 品出口同比均呈下降態勢。（執筆：機械行業(ye) 部胡慧佳）

海關(guan) 總署統計，今年7月，我國低壓電器產(chan) 品出口17.9億(yi) 美元，同比下降18.9%。2023年前7個(ge) 月，我國低壓電器出口同比下降9.7%至121.4億(yi) 美元，已連續3個(ge) 月同比下滑。因海外需求不振，除對俄出口同比增加36%至0.8億(yi) 美元以外，我低壓電器出口前五目的國同比降幅均在10%以上，重點細分產(chan) 品出口額同比亦呈下降態勢。我低壓電器行業(ye) 現仍處於(yu) 增長階段，市場競爭(zheng) 激烈，加速配電類產(chan) 品的升級迭代是我國行業(ye) 企業(ye) 首要的關(guan) 注點之一。（執筆：機械

過去7個(ge) 月，中國汽車整車出口同比增長明顯，新能源汽車出口數據尤為(wei) 亮眼，成為(wei) 推動中國整車出口高速增長的重要動力。據海關(guan) 總署統計，今年1-7月，我國累計出口整車277.8輛，同比增長74.0%，其中，新能源乘用車出口數量為(wei) 90.5萬(wan) 輛，同比增長105.2%。7月當月，我國汽車整車出口達到43.8萬(wan) 輛，同比增長59.5%，其中，新能源乘用車出口達13.4萬(wan) 輛，同比增長69.5%。以上數據表明中國汽車行業(ye) 特別是新能源汽車，在國際市場上的競爭(zheng) 力持續

華夏時報記者 李貝貝 見習(xi) 記者 胡雅文 北京報道數據梳理製表：胡雅文8月21日至8月25日，東(dong) 方財富儲(chu) 能概念板塊下跌5.16%，已連續3周走低。從(cong) 市值排名前10的企業(ye) 來看，本周有2家上漲8家下跌。其中，海螺水泥上漲了1.6%；長江電力連漲4周，本周上漲0.45%；而陽光電源本周下跌最多，降幅達8.35%。本周東(dong) 方財富儲(chu) 能概念板塊的總成交額為(wei) 2573億(yi) 元，較上周有所放量，總成交量為(wei) 2.09億(yi) 手，板塊整體(ti) 振幅為(wei) 5.9%，換手率為(wei) 5.46%。根據5日盤後

一、2023年上半年光伏行業(ye) 運行簡況2023年上半年我國光伏產(chan) 品出口再度創下曆史記錄，在產(chan) 能階段性供大於(yu) 求的背景下，產(chan) 業(ye) 鏈各環節降價(jia) 明顯，上半年我國光伏產(chan) 品出口額超290億(yi) 美元，同比增長約13%，整體(ti) 出口情況良好。據統計，今年全年全球光伏裝機量預計將超過270GW，隨著企業(ye) 產(chan) 能轉移，海外布局比例提升，國內(nei) 組件出口占比有所降低，以東(dong) 南亞(ya) 和亞(ya) 洲國家為(wei) 主的電池片和矽片出口占比增加。盡管美國、歐洲和印度也意圖通過推出激勵政

我國企業(ye) 如何應對嚴(yan) 苛標準挑戰？《歐盟電池和廢電池法規》於(yu) 8月17日正式生效。該法規中引人注目的一點，是自2027年起，動力電池出口到歐洲需要持有符合要求的“電池護照”，記錄電池的製造商、材料成分、碳足跡、供應鏈等信息。此舉(ju) 將對中國動力電池企業(ye) 出口歐洲產(chan) 生重大影響。歐盟《電池和廢電池法規》PDF全文下載，關(guan) 注“焦點視界”微信公眾(zhong) 號，回複關(guan) 鍵詞“電池”獲取。關(guan) 鍵時間節點電池護照、碳足跡披露、可再生原材料使用比