根據韓國市場研究機構SNEResearch近日公布的報告，全球電動汽車（EV）電池安裝量保持強勁增長，一季度全球電動汽車電池消費總量為(wei) 133.0GWh，同比增長38.6%。寧德時代和比亞(ya) 迪占據前兩(liang) 名。寧德時代第一季電池裝機量46.6GWh，較去年同期的34.3GWh增長35.9%，以35.0%的份額繼續位居全球第一，低於(yu) 去年同期的35.8%。研究表示，寧德時代的電池有望繼續保持其第一的位置，主要由於(yu) 它在特斯拉Model3、ModelY、上汽木蘭(lan) 、廣汽AionY等乘用

服裝、家電、家具等“老三樣”，已成為(wei) 我國外貿出口的“過去時”。近日、據央廣網北京報道，如今，在“老三樣”產(chan) 業(ye) 不斷升級的同時，以電動載人汽車、太陽能電池、鋰電池為(wei) 代表的“新三樣”一季度出口增長60%以上，正在推動我國外貿結構持續優(you) 化。數據顯示，今年前四個(ge) 月我國電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”產(chan) 品合計出口超3500億(yi) 元，同比增長72%，拉高出口整體(ti) 增速2.1個(ge) 百分點。具有高附加值、引領綠色轉型的產(chan) 品正在

海關(guan) 總署發布的最新數據顯示，今年前四個(ge) 月，中國貨物貿易出口總值達7.67萬(wan) 億(yi) 元，同比增長10.6%。其中，汽車出口的表現尤為(wei) 亮眼。中國汽車工業(ye) 協會(hui) 發布的數據顯示，今年4月份，中國汽車企業(ye) 出口量達37.6萬(wan) 輛，同比增長1.7倍，持續實現迅猛增長。5月12日，在上海外高橋港區的一處汽車滾裝碼頭上，超過1萬(wan) 輛的各品牌汽車正在等待陸續裝船出海。今年年初至今，車輛繁忙裝船的場景已成為(wei) 碼頭上的常態。上海外高橋港區海關(guan) 查驗九科科長

近日，作為(wei) 非洲大國的南非貨幣蘭(lan) 特兌(dui) 美元匯價(jia) 收盤創下曆史新低。南非蘭(lan) 特兌(dui) 美元上周五盤中一度重貶1.8%，收盤報19.32蘭(lan) 特兌(dui) 1美元，為(wei) 曆史新低。該幣當周下跌近4.7%，為(wei) 9個(ge) 月來最大單周貶幅。那麽(me) ，究竟發生了什麽(me) ？最直接的原因可能還是來自美國。美國駐南非大使魯本·布裏吉蒂（Reuben Brigety）近期指控南非向俄羅斯提供武器，並引發外交爭(zheng) 議。布裏吉蒂11日在南非比勒陀利亞(ya) 舉(ju) 行記者會(hui) 時稱，美國認為(wei) 一艘俄羅斯船隻曾於(yu) 去年12月

中國汽車工業(ye) 協會(hui) 最新統計數據顯示，今年4月，我國汽車市場產(chan) 銷量同比快速增長，特別是新能源汽車產(chan) 銷繼續延續良好態勢。4月份，我國汽車產(chan) 銷量分別完成213.3萬(wan) 輛和215.9萬(wan) 輛，同比分別增長76.8%和82.7%。其中，乘用車產(chan) 銷量分別完成177.8萬(wan) 輛和181.1萬(wan) 輛，同比分別增長78.5%和87.7%。新能源汽車產(chan) 銷量分別達到64萬(wan) 輛和63.6萬(wan) 輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達到29.5%。在汽車出口方麵，出口汽車37.6萬(wan) 輛，同比增長1.7倍，其中新

韓國科學技術信息通信部5月15日表示，韓國4月信息通信技術（ICT）出口額同比減少35.9%，為(wei) 127.7億(yi) 美元。韓國ICT出口額連續10個(ge) 月下滑。半導體(ti) 出口額同比減少40.5%，為(wei) 64.8億(yi) 美元，這是ICT設備需求減弱、存儲(chu) 芯片單價(jia) 下降的利空因素所致。存儲(chu) 芯片出口減幅（54.1%）大於(yu) 係統芯片（22.1%）。同期，顯示器出口額減少30.5%，為(wei) 14.3億(yi) 美元。手機和計算機及周邊設備分減41.6%和66.7%。通信設備減少14.7%，為(wei) 2億(yi) 美元，但對印度的出口劇增

海關(guan) 總署統計，今年1-4月，我國集成電路出口427.3億(yi) 美元，同比下降15.2%，但較疫情前的2019年同期仍高出43.4%，占我貨物出口額的3.8%，較上年同期下降0.8%；出口量同比下降11.7%至821.2億(yi) 塊。我國集成電路單月出口額仍維持低迷，4月當月出口額同比下降7.3%至110億(yi) 美元，連續10個(ge) 月同比下降。自2022年下半年起，下遊行業(ye) 需求低迷使半導體(ti) 庫存增加明顯。美國半導體(ti) 產(chan) 業(ye) 協會(hui) （SIA）數據顯示，一季度全球半導體(ti) 銷售額同比下降21.3%至1

據韓聯社5月7日報道，根據現代汽車和起亞(ya) 的資者關(guan) 係(IR)數據，今年第一季度這兩(liang) 家公司在歐洲當地的電動汽車銷量為(wei) 33,831輛，是在美銷售的兩(liang) 倍多，其中現代為(wei) 15,945輛,起亞(ya) 為(wei) 18,886輛，在美國當地的電動汽車銷量為(wei) 14,703輛，其中現代為(wei) 8,623輛，起亞(ya) 為(wei) 6,080輛。因歐洲對B級車（小型車）和C級車（中型車）有著強烈的需求，韓國產(chan) 電動汽車主力車型推出的產(chan) 品符合當地市場需求,且投入時間也