據中國工程機械工業(ye) 協會(hui) 對19家裝載機製造企業(ye) 統計，2023年1月銷售各類裝載機6347台，同比下降16.5%。其中國內(nei) 市場銷量2430台，同比下降41%；出口銷量3917台，同比增長12.5%。2023年1月銷售電動裝載機69台( 5噸37台，6噸32台)。

“今年，北美地區一些客戶增加了格蘭(lan) 仕自主品牌空氣炸微波爐的合作。格蘭(lan) 仕的外貿訂單當前排到二季度，很多早在年前就已鎖定。” 格蘭(lan) 仕相關(guan) 負責人近日向國際商報記者透露，2023年，格蘭(lan) 仕除了推動新一輪增資擴產(chan) ，還將更加廣泛深入全球市場一線業(ye) 務，挖掘更多海外機遇。

“2022年，我們(men) 的光伏組件全球累計出貨量突破了120GW（吉瓦），尤為(wei) 可喜的是，其中大容量液冷儲(chu) 能櫃產(chan) 品在英國獲得了客戶的充分認可。”天合光能股份有限公司董事長高紀凡日前在發表2023年新年寄語時這樣表示。過去的一年，天合光能等光伏外貿企業(ye) 為(wei) 行業(ye) 出口實現大幅增長貢獻著力量，詮釋了中國光伏出口市場蓬勃發展的動能。

a5a5a5受全球經濟低迷、需求疲弱等影響，2023年前2個(ge) 月，我國機電產(chan) 品進出口延續下滑態勢，貿易總額同比下降13.8%至4230.4億(yi) 美元。其中，出口2940.5億(yi) 美元，同比下降7.2%，較2022年12月降幅收窄5.5個(ge) 百分點，進口128...

7日，據英國造船和海運業(ye) 分析機構克拉克森數據，韓國船企2月接單量全球占比為(wei) 74%，排名第一。2月全球新船訂單量為(wei) 210萬(wan) 修正總噸（58艘），同比減少25%。其中，韓國新接訂單量為(wei) 156萬(wan) 修正總噸（34艘），以74%的份額遙遙領先。

歐盟《外國補貼條例》於(yu) 2023年1月12日正式生效，並將在2023年7月12日正式開始執行。該條例是歐盟針對獲得外國補貼的企業(ye) 在歐經營、並購和參與(yu) 政府采購而創設的新型限製工具，預計將對企業(ye) 在歐經營產(chan) 生較大影響。目前，歐盟已就條例具體(ti) 執行程序和申報補貼方式（《外國補貼條例實施細則》）對外征求意見。

韓國統計廳3月5日發布的數據顯示，1月韓國芯片庫存率為(wei) 265.7%，這是1997年3月以後近26年來的最高值。芯片庫存率高就意味著供大於(yu) 求。鑒於(yu) 芯片是韓國主要出口品，韓國出口和經濟的前景堪憂。產(chan) 業(ye) 通商資源部數據顯示，1月包括芯片在內(nei) 的總出口額同比減少7.5%，連續5個(ge) 月下降，這歸因於(yu) 芯片出口連續7個(ge) 月下滑。在出口低迷不振、高物價(jia) 和加息導致內(nei) 需萎縮的情況下，韓國銀行（央行）日前將韓國上半年國內(nei) 生產(chan) 總值（GDP）增速預期從(cong) 原

印尼高級內(nei) 閣部長LuhutPandjaitan3月6日表示，印尼將從(cong) 3月20日起為(wei) 電動汽車的銷售提供激勵措施，以加速采用電動汽車，並吸引投資到國內(nei) 生產(chan) 。印度工業(ye) 部長Agus Gumiwang Kartasasmita表示，該計劃將覆蓋20萬(wan) 輛電動摩托車和3.59萬(wan) 輛電動汽車的銷售。

高盛在最新的報告中指出，隨著全球加快推動綠色低碳發展，電動汽車滲透正在急劇上升，到2035年將達到關(guan) 鍵節點50%，到2040年占比上升至61%，電動車銷量將飆升至約7300萬(wan) 輛。具體(ti) 來看：電動汽車年銷量平均增長率為(wei) 32%，基本零部件（如電池、逆變器）的年銷量平均增長率為(wei) 28%。汽車軟件也將迎來增長，但在2030年前，電氣化的增長潛力將是主要焦點。2025年、2030年、2035年和2040年全球電動車滲透率分別為(wei) 16%、33%、49%以及61%。未來

2022年，我國機電外貿頂住外需轉弱、供應不暢的雙重壓力，出口規模、貿易順差均創年度新高，全年出口額首次突破2萬(wan) 億(yi) 美元，同比增長3.6%至20527.7億(yi) 美元，略好於(yu) 年初預期，連續第三年創年度新高；進口額同比下降8.2%...