英特爾6月16日宣布，將在波蘭(lan) 西部投資46億(yi) 美元建設半導體(ti) 封測工廠，提高本地芯片生產(chan) 規模，波蘭(lan) 總理莫拉維茨基曾宣布擬向英特爾波蘭(lan) 工廠項目撥款約49億(yi) 美元。在中國與(yu) 波蘭(lan) 的雙邊貨物貿易中，中國的貿易順差逐年增加。海關(guan) 總署統計，2022年中國波蘭(lan) 雙邊貨物貿易順差為(wei) 331億(yi) 美元。作為(wei) 我國貨物貿易的重要品類之一，我集成電路分別占我貨物貿易進、出口額的15.3%、4.3%。英特爾作為(wei) 半導體(ti) 行業(ye) 龍頭企業(ye) ，其在波蘭(lan) 新一輪的投資布局或將

日本汽車廠商本田23日宣布，將在日本上調6款車型的價(jia) 格，最大漲幅達到5%。例如一款SUV原本售價(jia) 約合人民幣是11.6萬(wan) 元，調價(jia) 後將達到12.2萬(wan) 元，漲了約合人民幣6000元，這是本田今年第二次上調車價(jia) 。由此，本田所有車型中已經有3/4漲價(jia) 。　　此外，日產(chan) 、三菱等多家日本車企也都在近期相繼提價(jia) 。今年4月，日產(chan) 汽車上調了5款車型的價(jia) 格，漲幅最高達到10%左右。三菱汽車今年2月對兩(liang) 款車型漲價(jia) ，漲幅最高達6%。　　據悉，日本車企提

據機電商會(hui) 整理統計，2023年一季度，墨西哥取代中國成為(wei) 美國進口白色家電產(chan) 品份額最高的國家，占美國自全球進口白色家電份額的27%。伴隨中美經貿摩擦和新冠疫情期間物流成本波動的影響，美國自中國進口白色家電的份額(進口額)持續下滑，從(cong) 2019年的33%下滑至2022年的31%。2023年一季度美國自中國進口家電45.7億(yi) 美元，占比降至25%，較去年同期減少33.4%。而美國自墨西哥進口持續增長，2022年美國自墨西哥進口家電197.6億(yi) 美元，較201

韓國產(chan) 業(ye) 通商資源部6月15日數據顯示，作為(wei) 韓國最重要的出口產(chan) 品，2023年5月韓國半導體(ti) 出口同比下降35.7%至75億(yi) 美元。該機構表示，受下遊行業(ye) 需求下滑、庫存積壓以及上年高基數等不利因素影響，存儲(chu) 芯片等核心半導體(ti) 部件價(jia) 格暴跌，拖累韓國半導體(ti) 出口已連續10個(ge) 月同比下降。其中，韓國存儲(chu) 芯片出口34億(yi) 美元，同比下降53.1%。中國保持韓國最大的出口市場，而韓國也是我國芯片進口的第二大來源地，約占我國芯片進口總額的1/5。作為(wei) 全

2023年6月9日，美國國際貿易委員會(hui) （ITC）發布公告稱，對特定太陽能優(you) 化器、逆變器及其組件（Certain Solar Power Optimizers, Inverters, and Components Thereof，調查編碼：337-TA-1327）作出337部分終裁：對本案行政法官於(yu) 2023年5月22日作出的初裁（No.16）不予複審，即基於(yu) 和解，終止本案全部調查。

韓國進口汽車協會(hui) 6月5日發布的一項數據顯示，韓國今年5月份進口車銷量同比減少9.2%，環比增加2.1%，為(wei) 2.1339萬(wan) 輛。按品牌看，梅賽德斯-奔馳銷量以6292輛居首，其後依次為(wei) 寶馬（6036輛）、沃爾沃（1502輛）、保時捷（1005輛）。按車型看，寶馬5係（1785輛）最暢銷，其後依次為(wei) 奔馳E級（1466輛）、奔馳S級（854輛）、奔馳GLC（656輛）、奔馳GLE（595輛）。

近日，法國總統馬克龍宣布，將隻對歐洲製造的純電動汽車提供購車補貼。此前，在法國購買(mai) 電動車可以獲得高達5000歐元(約3.8萬(wan) 元人民幣)補貼，由於(yu) 中國公司的電動車價(jia) 格低廉、性能優(you) 異，導致今年第一季度，法國的電動車補貼中有40%流向中國汽車品牌。法國政府認為(wei) ，這種情況不利於(yu) 歐洲本土的電動車產(chan) 業(ye) 發展，因此決(jue) 定調整補貼政策，以加強歐洲電池和電動汽車的生產(chan) 能力。

據越通社5月25日報道，隨著全球芯片設計企業(ye) 紛紛將業(ye) 務轉移到越南，越南地方和企業(ye) 正在吸引設計人才深度融入全球芯片供應鏈。近日，美國邁威爾（Marvell）宣布在胡誌明市建立世界領先的半導體(ti) 設計中心。該中心的成立是縮小人才缺口、推動行業(ye) 發展的重要一步。邁威爾自2013年以來一直在胡誌明市開展業(ye) 務。胡誌明市正在吸引芯片公司。西貢高科技園區與(yu) 外國芯片公司共同設立的國際電子培訓中心和芯片設計中心最近開始運營。該市還擁

當下，一些中國新能源汽車企業(ye) 加快了拓展歐洲市場的步伐，並以創新技術、服務理念和過硬質量贏得歐洲市場的青睞。然而，在緊抓海外新能源汽車市場機遇的同時，中國車企也麵臨(lin) 挑戰。中國品牌“搶灘”歐洲市場中國汽車工業(ye) 協會(hui) 日前發布的數據顯示，今年1月至4月，我國汽車企業(ye) 共出口汽車137萬(wan) 輛，同比增長89.2%。其中，新能源汽車出口34.8萬(wan) 輛，同比增長1.7倍。今年一季度，中國汽車出口甚至超過了日本，排名全球第一。

英國汽車製造商和貿易商協會(hui) （SMMT）在5月25日表示，4月份該國生產(chan) 的汽車數量與(yu) 去年同期相比增長了9.9%。SMMT表示，供應鏈困境的緩解有助於(yu) 促進電動汽車的生產(chan) ，同時該國對歐洲的汽車出口也在加強。SMMT表示，歐盟仍然是英國汽車行業(ye) 的一個(ge) 頂級市場，對歐盟的出口量超過了英國出口總量的一半，而電動汽車的產(chan) 量超過汽車總產(chan) 量的三分之一。SMMT發布的數據顯示，4月份英國汽車產(chan) 量為(wei) 66527輛，比去年4月多出了5973輛，連續三個(ge) 月實現