據外媒報道，英國汽車製造商和貿易商協會(hui) (SMMT)在5月4日表示，盡管英國新車注冊(ce) 量的總體(ti) 前景將有所改善，但2023年純電動汽車的銷量預計將受到通貨膨脹壓力和充電設施數量不足的打擊，因此SMMT將其對純電動汽車在英國新車銷量中占比從(cong) 之前預估的19.7%下調到了18.4%。

韓國貿易協會(hui) 旗下國際貿易通商研究院5月3日發布的報告顯示，在五大新興(xing) 產(chan) 業(ye) 中的三大領域——新一代半導體(ti) 、新一代顯示器、二次電池，中國對外出口在全球所占比重最高。除上述三大產(chan) 業(ye) 外，五大新興(xing) 產(chan) 業(ye) 還包括生物保健和電動汽車。報告指出，五大新興(xing) 產(chan) 業(ye) 的全球貿易總額從(cong) 2016年的1.6萬(wan) 億(yi) 美元增至2021年的3.2萬(wan) 億(yi) 美元。2021年，該五大產(chan) 業(ye) 的出口額在整體(ti) 產(chan) 業(ye) 全球出口總額中約占14%。從(cong) 國別來看，2016年至2021年，中國的五大新興(xing) 產(chan) 業(ye)

韓國進口汽車協會(hui) （KAIDA）5月4日發布的一份數據顯示，韓國今年4月份進口車銷量同比減少9.4%，環比減少12.3%，為(wei) 2.091萬(wan) 輛。據協會(hui) 分析，這主要是歸因於(yu) 部分品牌供應不暢和高息。按品牌看，梅賽德斯-奔馳銷量以6176輛居首，其後依次為(wei) 寶馬（5836輛）、沃爾沃（1599輛）、保時捷（1146輛）等。按車型看，寶馬5係（1619輛）最暢銷，其後依次為(wei) 奔馳E級（1277輛）、奔馳GLE（903輛）、奔馳GLC（804輛）、奔馳S級（770輛）。

巴西政府於(yu) 3月29日在官方公報上公布，至2026年12月31日止，將生產(chan) 太陽能電池板納入“產(chan) 業(ye) 技術發展計劃”(PADIS)中。因此，相關(guan) 經銷商可比照享有免進口稅、工業(ye) 產(chan) 品稅（IPI）以及收入稅（PIS和COFINS）等優(you) 惠。此外，該免稅計劃也包含為(wei) 生產(chan) 半導體(ti) 電子元件或設備而購置的機器、設備、儀(yi) 器、原料和軟件。

沙特發布了關(guan) 於(yu) 電動洗碗機的新能效和水效標準SASO 3029:2023。新標準的執行時間表詳列如下：2023年2月10日：沙特電動洗碗機標準SASO 3029:2023在沙特官方公報上公布。2023年4月2日：SASO更新了沙特標準和標簽(SLS)平台，接受SASO 3029:2023下電動洗碗機能效標簽的注冊(ce) 。2024年1月1日：當地製造商和KSA海關(guan) 將對電動洗碗機強製執行SASO 3029:2023的最低能源性能標準(MEPS)-第1階段。

“韓國對華貿易大規模順差時代已落幕。”韓國主管經濟的副總理在美國說完這番話不久，韓媒4月30日就梳理發現，今年第一季度中國主要貿易夥(huo) 伴中韓國對華出口降幅最大，暴跌近三成。5月1日，韓國海關(guan) 公布數據顯示，韓國4月對外出口額同比下降14.2%，超過經濟學家預期的下降12.2%。其中，4月韓國對中國的出口下降26.5%，為(wei) 連續第11個(ge) 月下降。

為(wei) 了推動電動車生產(chan) 本地化，美國進一步收緊對電動車的補貼。自4月18日起，隻有10款電動車有資格獲得美國政府的全額7500美元稅收抵免，其中8款是純電動車，另外兩(liang) 款則是混合動力車。另有7款汽車可能獲得3750美元的稅收抵免。根據美國財政部的規定和通脹削減法案的其他規定，在美國銷售的60多款電動或插電式混合動力車中，大多數不會(hui) 獲得任何稅收抵免。而想要獲得補貼，隻有四家汽車公司可以選擇：特斯拉、福特汽車、通用汽車和擁有

周二，拜登政府概述了推動研究為(wei) 計算機、汽車和其他設備提供動力所需的尖端微芯片類型的計劃，並表示將建立一個(ge) 新的國家組織，在美國各地設有分支機構。負責政府振興(xing) 美國芯片產(chan) 業(ye) 的商務部表示，其新的國家半導體(ti) 技術中心將匯集公司、大學和其他方麵，就下一代芯片技術展開合作。該組織將包括一係列研究中心，其地點尚未選定，目標是在今年年底前投入運營。商務部長吉娜·雷蒙多 (Gina Raimondo) 在周一的簡報會(hui) 上表示，該組織將幫

《瑞典日報》4月18日報道，歐洲理事會(hui) 和歐洲議會(hui) 當日就《歐洲芯片法案》達成一致，將向半導體(ti) 行業(ye) 投資430億(yi) 歐元，以重振歐洲半導體(ti) 產(chan) 業(ye) ，增加本地芯片生產(chan) ，並引入先進的製造技術。該法案的目標是到2030年，將歐洲製造的芯片份額升至全球的20%，而目前這一比例僅(jin) 為(wei) 9%。瑞典能源與(yu) 工商大臣埃芭·布施表示，此舉(ju) 是歐洲綠色和數字化轉型的關(guan) 鍵一步，也標誌著半導體(ti) 行業(ye) 的一場革命，將推動歐洲半導體(ti) 產(chan) 業(ye) 從(cong) 被動依賴轉變為(wei) 主動自決(jue) 。

荷蘭(lan) RTL新聞網報道稱，繼蔚來、愛馳（Aiways）、名爵、比亞(ya) 迪、極星、小鵬、領克等中國汽車品牌入駐後，Zeekr（極氪）也將於(yu) 今年年底登陸荷蘭(lan) 。Zeekr還在阿姆斯特丹設立了歐洲總部。 根據荷蘭(lan) RAI協會(hui) 統計，中國品牌電動汽車製造商在荷蘭(lan) 市場份額約為(wei) 4.5%，2020年時僅(jin) 為(wei) 1.6%。