2022年12月，印度能效局(BEE)新增能效強製認證產(chan) 品，包括以下3種：●冷櫃2022年6月30日BEE發布通知提醒，從(cong) 2023年1月1日起，冷櫃將由原來的能效自願認證轉為(wei) 能效強製認證，而根據早前發布的法規草案要求，自該法規強製執行起6個(ge) 月內(nei) ，所有冷櫃產(chan) 品必須貼上規定的能效標簽。●冷水機組2022年10月31日BEE發布通知提醒，從(cong) 2023年1月1日起，冷水機組將由原來的能效自願認證轉為(wei) 能效強製認證，而根據早前發布的法規草案要求，自該法規

3月3日，據外媒報道，根據土耳其官方公報公布的一項總統決(jue) 定顯示，土耳其已對從(cong) 中國進口的純電動汽車征收40%的額外關(guan) 稅。不過，外媒並沒有透露土耳其采取這一措施的原因。 根據土耳其官方公報，此次土耳其關(guan) 於(yu) 修改對進口產(chan) 品征收附加關(guan) 稅的決(jue) 定，對中國生產(chan) 的電動汽車（HS編碼：8703.80.10.11和8703.80.10.19）征收40%的附加關(guan) 稅！據悉，許多國家汽車進口的稅率為(wei) 10%左右，土耳其此舉(ju) 遠高於(yu) 世界平均水平。 2020年，土耳其僅(jin) 售

韓國統計局3月2日發布的聲明表示，1月芯片庫存較一個(ge) 月前猛增28%，與(yu) 一年前相比，芯片庫存攀升了39.5%，為(wei) 近27年來最快的速度增長。另外，由於(yu) 銷售價(jia) 格大幅下跌，1月份工廠發貨量同比下降25.8%，芯片產(chan) 量環比下降5.7%。由於(yu) 需求曆史性下滑，而庫存堆積如山，全球存儲(chu) 芯片價(jia) 格去年下半年創下2008年以來最大的跌幅。由於(yu) IT產(chan) 品等套件需求萎縮，存儲(chu) 芯片價(jia) 格觸底，韓國芯片2月出口額為(wei) 59.6億(yi) 美元，同比大降42.5%。韓國財長秋慶鎬警告

據外媒報道，1月法國新乘用車注冊(ce) 量同比提升了近9%，至111,940輛。其中電動汽車注冊(ce) 量大幅提升，實現了有史以來最好的1月銷量。　　L’Avere-France發布的數據顯示，1月法國電動汽車注冊(ce) 量為(wei) 27,003輛，同比提升41.5%。其中純電動乘用車注冊(ce) 量為(wei) 14,629輛，同比提升43%，市場份額為(wei) 13.1%;插電式混合動力乘用車注冊(ce) 量為(wei) 10,301輛，同比提升30%，市場份額為(wei) 9.2%;純電動輕型商用車注冊(ce) 量為(wei) 2,051輛，同比提

據外媒報道，德國已經要求歐盟提出規定，允許使用二氧化碳中和燃料的內(nei) 燃機汽車在2035年後繼續在歐洲銷售，此前歐盟已決(jue) 定在2035年前所有新車都應實現零排放。　　歐盟在去年通過了一個(ge) 具有裏程碑意義(yi) 的規定，要求到2035年車企必須將所售新車的二氧化碳排放量減少100%。屆時，車企在歐盟國家將無法繼續銷售化石燃料新車。　　這項法律旨在加快歐洲向電動汽車轉型的速度，從(cong) 而應對氣候變化。但是德國當前正在為(wei) 使用由電力生產(chan)

據外媒報道，1月荷蘭(lan) 新車銷量同比增長了7%，電動汽車的銷量獲得了持續提升。EV Volumes發布的數據顯示，1月荷蘭(lan) 電動汽車銷量同比提升了大約25%，至8,900輛，實現了有史以來最高的1月銷量。此外，荷蘭(lan) 電動汽車的市場份額也從(cong) 一年前的23%提升到了27%。　　其中最值得注意的是，1月荷蘭(lan) 純電動汽車的銷量同比大漲了62%，至5,010輛，市場份額達到了15%;插電式混合動力汽車的銷量同比下滑了4%，但是市場份額依然達到了12%

據英國艾爾西汽車市場谘詢公司和“電動汽車數據”網站初步統計，2022年全球純電動汽車銷量達到780萬(wan) 輛，同比增長68%，新車銷量占比首次達到10%。《華爾街日報》報道說，在全球新車銷量同比下滑1%的背景下，電動汽車銷量實現了強勁增長。標普全球旗下汽車行業(ye) 研究機構認為(wei) ，全球汽車電動化趨勢已不可阻擋。中國和歐洲成為(wei) 推動全球電動汽車銷量強勁增長的主要動力。2022年，中國新能源汽車產(chan) 銷量分別達到705.8萬(wan) 輛和688.7萬(wan) 輛，同比

日前，泰國政府表示，正在加快投資建設水路交通運輸網絡。其中包括林查班港口第三期項目，投資額為(wei) 1140億(yi) 泰銖(約合人民幣228億(yi) 元)，建成後將大大增強泰國進出口貨物運輸能力；曼穀西部港口將建設發展成為(wei) 一個(ge) 自動化集裝箱碼頭。

當地時間2月23日美國商務部部長雷蒙多在講話中說，到2030年，將在美國境內(nei) 建成兩(liang) 個(ge) 芯片產(chan) 業(ye) 集群。每個(ge) 芯片產(chan) 業(ye) 集群將包括工廠、研發實驗室以及相關(guan) 基礎設施，將創造數以萬(wan) 計的高薪工作崗位。美國旨在生產(chan) “在價(jia) 格上有競爭(zheng) 力的”芯片，這些芯片將用於(yu) 汽車、醫療設備以及國防工業(ye) 等。雷蒙多還表示，美國政府將出資110億(yi) 美元建設國家半導體(ti) 技術中心，旨在解決(jue) 半導體(ti) 研發領域麵臨(lin) 的重要問題，以保證美國未來在半導體(ti) 技術領域處於(yu) 世界

德國財新網2月16日報道，據德國電氣和電子工業(ye) 協會(hui) （ZVEI）數據，2022年德國電子產(chan) 品出口增長8.6%，達2458億(yi) 歐元，全年進口增長18.4%，達2621億(yi) 歐元，均創曆史新高，首次出現貿易逆差（163億(yi) 歐元）。2022年德國電子產(chan) 品對華出口265億(yi) 歐元，增長5.5%；對美出口236億(yi) 歐元，增長23.8%。德國電子產(chan) 品對中國和美國的出口差距再次縮小，但仍保持近30億(yi) 歐元的高位。