海關(guan) 總署數據，2023年7月，我國液晶平板顯示模組出口額24.4億(yi) 美元，同比增長6.6%，已連續3個(ge) 月同比增長，受此影響，二季度我國液晶平板顯示模組出口額同比增長0.5%，在連續四個(ge) 季度的下降後首次回升。伴隨電子產(chan) 品庫存消耗、企業(ye) 重啟備貨，下遊終端麵板訂單增長，疊加新興(xing) 行業(ye) 需求高速發展，以液晶平板顯示模組為(wei) 代表的中間品出口趨勢或正在向正常水位恢複，但全年出口規模仍難言樂(le) 觀。受全球需求仍處下行趨勢影響，2023年前7個(ge) 月

當前我自行車出口形勢嚴(yan) 峻，據海關(guan) 總署統計，2023年1-6月，我國自行車出口額15.25億(yi) 美元，同比下降25.3%；出口數量1930.5萬(wan) 輛，同比下降20.7%。月度出口數據顯示：1-2月受疫情滯後影響，出口形勢低迷，合計出口4.78億(yi) 美元，同比下降32.3%；3月當月出口3.58億(yi) 美元，與(yu) 上年同期持平；5-6月，出口額再次回落，其中6月當月出口2.05億(yi) 美元，同比下降42.8%。上半年，對美國、歐盟出口額大幅下滑致整體(ti) 出口下降8.4個(ge) 百分點，是我自行車出

海關(guan) 總署統計，2023年上半年，我國手機出口量3.5億(yi) 部，同比下降13.5%，連續8個(ge) 季度同比下降；出口額575.2億(yi) 美元，同比下降14.8%，占我國貨物出口總額的3.5%；出口平均單價(jia) 同比下降1.5%至每部164.1美元。6月當月，我國手機出口量同比下降12.3%至6057.1萬(wan) 部，連續13個(ge) 月同比下降；當月出口額同比下降23.3%至81億(yi) 美元，是22個(ge) 月以來的最低值（2021年8月的74.1億(yi) 美元），連續5個(ge) 月同比下降並低於(yu) 90億(yi) 美元；平均單價(jia) 已連續兩(liang) 個(ge) 月同比下

海關(guan) 總署統計，2023年上半年，我國集成電路進口額1626.1億(yi) 美元，同比下降22.4%，占我貨物貿易進口額的13%，較去年同期減少近3個(ge) 百分點；進口量同比下降18.5%至2277.7億(yi) 塊，進口量額已連續5個(ge) 季度同比下降；貿易逆差規模進一步縮小，較上年同期大幅減少334.3億(yi) 美元至991.9億(yi) 美元，同比下降25.2%。6月當月，我國集成電路進口額為(wei) 310.6億(yi) 美元，同比下降13%，連續14個(ge) 月同比減少；進口量為(wei) 413.4億(yi) 塊，同比下降13.2%，連續19個(ge) 月同比減

海關(guan) 總署統計，2023年前五個(ge) 月，我國船舶出口額111.77億(yi) 美元，同比增長34.15%。5月當月，船舶出口額19.3億(yi) 美元，同比增長22.9%。在出口船型方麵，前五個(ge) 月，船舶出口總額中散貨船占比26.45%，居第一位；集裝箱船占比21.99%，居第二位；浮動或潛水式鑽井或生產(chan) 平台占比16.79%，居第三位；油船占比7.62%，居第四位。長期以來居我國船舶出口前三位的散貨船、集裝箱船、油船的排列格局發生變化。2023年以來，船舶出口額增速達到20%以

日前，伴隨著一輛純電動轎車駛下生產(chan) 線，我國新能源汽車生產(chan) 累計突破2000萬(wan) 輛。專(zhuan) 家認為(wei) ，這標誌著我國新能源汽車在產(chan) 業(ye) 化、市場化的基礎上，邁入規模化、全球化的高質量發展新階段。當前和今後一段時期，我國新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展麵臨(lin) 哪些機遇和挑戰？如何推動新能源汽車產(chan) 業(ye) 行穩致遠？上半年產(chan) 銷同比分別增長42.4%和44.1%新能源汽車是全球汽車產(chan) 業(ye) 轉型升級和綠色發展的主要方向，也是我國汽車產(chan) 業(ye) 高質量發展的戰略選擇。中國汽車

海關(guan) 總署統計，上半年，我國集成電路出口額634.2億(yi) 美元，同比下降17.7%，較疫情前的2019年同期仍高出38.7%；出口量同比下降10%至1275.8億(yi) 塊，已連續7個(ge) 季度同比下降。6月當月，我國集成電路出口額同比下降17.7%至112.3億(yi) 美元，連續12個(ge) 月同比下降，同時出口單價(jia) 已連續6個(ge) 月同比下降。中國作為(wei) 電子信息技術產(chan) 品最大的生產(chan) 、出口和消費國，出口受宏觀經濟、下遊消費電子行業(ye) 需求影響明顯。2022年下半年以來，下遊行業(ye) 需求低迷使半導

受俄烏(wu) 衝(chong) 突影響，近兩(liang) 年我國輪式拖拉機對俄出口大幅增長，2023年前5個(ge) 月累計對俄出口1.36億(yi) 美元，同比增長261.19%。正當我國拖拉機生產(chan) 企業(ye) 對俄羅斯市場滿懷期待時，2023年6月6日俄羅斯聯邦總理簽發的938號政府令（《關(guan) 於(yu) 對一些類型和類別的需繳納報廢稅的自走式機械及其拖車的報廢稅金額的修訂》）明確提出，要大幅提高自走式機械的報廢稅，並於(yu) 2023年7月1日開始執行。該政府令涉及的自走式機械為(wei) 30至340馬力段，幾乎涵蓋了我國

7月11日，中汽協發布的最新數據顯示，1~6月，國內(nei) 新能源汽車產(chan) 銷分別完成378.8萬(wan) 輛和374.7萬(wan) 輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達到28.3%。其中，6月，國內(nei) 新能源汽車產(chan) 銷分別完成78.4萬(wan) 輛和80.6萬(wan) 輛，同比分別增長32.8%和35.2%，市場占有率達到30.7%。

美國正一步步將對打壓中國半導體(ti) 的政策推向極致。據外媒報道，美國政府正在考慮針對中國的人工智能芯片出口實施新的限製。有美國企業(ye) 表示，雖然限製對華出口人工智能芯片不會(hui) 立即產(chan) 生重大的影響，但這將會(hui) 導致美國產(chan) 業(ye) 永久喪(sang) 失在中國的機會(hui) 。在7月6日下午的例行記者會(hui) 上，商務部新聞發言人束玨婷對此表示，一段時間以來，美方不斷濫用出口管製措施，持續加強對華半導體(ti) 打壓遏製，人為(wei) 割裂全球半導體(ti) 市場，這是對全球自由貿易的破