機電商會(hui) 根據中國海關(guan) 數據統計， 今年一季度，我家電產(chan) 品出口277.8億(yi) 美元，同比下降2.4%，延續2022年以來下滑態勢，但對“一帶一路”沿線市場（64個(ge) 國家）出口家電產(chan) 品96.8億(yi) 美元，同比增長12.0%，實現逆勢增長。同期，我對中東(dong) 和東(dong) 盟家電產(chan) 品出口額均持續增長，其中，對中東(dong) 出口23.5億(yi) 美元，同比增長17.9%，對東(dong) 盟出口32.0億(yi) 美元，同比增長14.9%。“一帶一路”倡議提出十年來，我對“一帶一路”沿線市場家電出口額占我家電總出口

據日本建築設備製造商協會(hui) （CEMA）公布的最新統計數據顯示，2023年3月，日本工程機械總銷售額為(wei) 3957億(yi) 日元（約201.7億(yi) 元人民幣），同比增長16.0％，盡管增速有所下降，但已連續29個(ge) 月保持同比正增長。其中，當月日本國內(nei) 銷售額為(wei) 1257億(yi) 日元（約64.1億(yi) 元人民幣），同比增長2.9%；出口銷售額為(wei) 2699億(yi) 日元（約137.6億(yi) 元人民幣），同比增長23.3％，實現日本國內(nei) 銷售額連續9個(ge) 月、出口額連續29個(ge) 月同比變化呈上漲趨勢。2022財年銷售額

根據韓國市場研究機構SNEResearch近日公布的報告，全球電動汽車（EV）電池安裝量保持強勁增長，一季度全球電動汽車電池消費總量為(wei) 133.0GWh，同比增長38.6%。寧德時代和比亞(ya) 迪占據前兩(liang) 名。寧德時代第一季電池裝機量46.6GWh，較去年同期的34.3GWh增長35.9%，以35.0%的份額繼續位居全球第一，低於(yu) 去年同期的35.8%。研究表示，寧德時代的電池有望繼續保持其第一的位置，主要由於(yu) 它在特斯拉Model3、ModelY、上汽木蘭(lan) 、廣汽AionY等乘用

服裝、家電、家具等“老三樣”，已成為(wei) 我國外貿出口的“過去時”。近日、據央廣網北京報道，如今，在“老三樣”產(chan) 業(ye) 不斷升級的同時，以電動載人汽車、太陽能電池、鋰電池為(wei) 代表的“新三樣”一季度出口增長60%以上，正在推動我國外貿結構持續優(you) 化。數據顯示，今年前四個(ge) 月我國電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”產(chan) 品合計出口超3500億(yi) 元，同比增長72%，拉高出口整體(ti) 增速2.1個(ge) 百分點。具有高附加值、引領綠色轉型的產(chan) 品正在

海關(guan) 總署發布的最新數據顯示，今年前四個(ge) 月，中國貨物貿易出口總值達7.67萬(wan) 億(yi) 元，同比增長10.6%。其中，汽車出口的表現尤為(wei) 亮眼。中國汽車工業(ye) 協會(hui) 發布的數據顯示，今年4月份，中國汽車企業(ye) 出口量達37.6萬(wan) 輛，同比增長1.7倍，持續實現迅猛增長。5月12日，在上海外高橋港區的一處汽車滾裝碼頭上，超過1萬(wan) 輛的各品牌汽車正在等待陸續裝船出海。今年年初至今，車輛繁忙裝船的場景已成為(wei) 碼頭上的常態。上海外高橋港區海關(guan) 查驗九科科長

中國汽車工業(ye) 協會(hui) 最新統計數據顯示，今年4月，我國汽車市場產(chan) 銷量同比快速增長，特別是新能源汽車產(chan) 銷繼續延續良好態勢。4月份，我國汽車產(chan) 銷量分別完成213.3萬(wan) 輛和215.9萬(wan) 輛，同比分別增長76.8%和82.7%。其中，乘用車產(chan) 銷量分別完成177.8萬(wan) 輛和181.1萬(wan) 輛，同比分別增長78.5%和87.7%。新能源汽車產(chan) 銷量分別達到64萬(wan) 輛和63.6萬(wan) 輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達到29.5%。在汽車出口方麵，出口汽車37.6萬(wan) 輛，同比增長1.7倍，其中新

海關(guan) 總署統計，今年1-4月，我國集成電路出口427.3億(yi) 美元，同比下降15.2%，但較疫情前的2019年同期仍高出43.4%，占我貨物出口額的3.8%，較上年同期下降0.8%；出口量同比下降11.7%至821.2億(yi) 塊。我國集成電路單月出口額仍維持低迷，4月當月出口額同比下降7.3%至110億(yi) 美元，連續10個(ge) 月同比下降。自2022年下半年起，下遊行業(ye) 需求低迷使半導體(ti) 庫存增加明顯。美國半導體(ti) 產(chan) 業(ye) 協會(hui) （SIA）數據顯示，一季度全球半導體(ti) 銷售額同比下降21.3%至1

“電動車、太陽能電池、鋰電池”所組成的“新三樣”正在成為(wei) 我國外貿出口的新動力。今年2月，商務部對外貿易司司長李興(xing) 乾在國務院新聞發布會(hui) 上表示，2022年，以電、光、鋰這“新三樣”為(wei) 代表，也就是以電動汽車、光伏產(chan) 品、鋰電池為(wei) 代表的高技術、高附加值、引領綠色轉型的產(chan) 品成為(wei) 我國出口新增長點。數據顯示，2023年一季度“新三樣”出口增長66.9%，增量金額超1000億(yi) 元。

當地時間5月11日，韓國關(guan) 稅廳公布的數據顯示，因全球半導體(ti) 需求持續低迷，韓國5月前10天出口額同比下降10.1%，為(wei) 145億(yi) 美元。從(cong) 產(chan) 品類別看，5月前10天，韓國芯片出口同比下降29.4%，為(wei) 19.7億(yi) 美元。從(cong) 出口目的地看，對華出口同比下降14.7%，至32億(yi) 美元。對美國出口增長8.9%，至25億(yi) 美元。對歐盟出口增長11.5%，至16億(yi) 美元。對越南出口下降9%，至13億(yi) 美元。自去年10月以來，韓國出口持續下降，截至今年4月已連續7個(ge) 月下降。

海關(guan) 總署統計，2023年一季度，我國自行車出口8.4億(yi) 美元，同比下降21.3%；出口數量880.8萬(wan) 輛，同比下降33.2%。一季度出口額降幅收窄，較2022年四季度收窄22.7%，較2022年全年收窄5.7%。 3月當月出口3.6億(yi) 美元，同比增長0.4%，逆轉連續13個(ge) 月的下降趨勢，迎來新的增長拐點。從(cong) 出口市場看，一季度，日本超越美國，成為(wei) 我國自行車第一大出口市場；