受國補退出以及春節假期的影響，1月新能源車市整體(ti) 下行。近日，乘聯會(hui) 最新統計數據顯示1月新能源乘用車批發銷量達到38.9萬(wan) 輛，其中上汽乘用車18,178輛，占比4.7%，位列第四。新能源出口方麵，基於(yu) 上汽星雲(yun) 純電專(zhuan) 屬係統化平台打造的“中國汽車工業(ye) 首款全球車”MG MULAN，2023年1月在歐洲交付近5000輛。

電力數據是反映經濟運行的“晴雨表”和“風向標”。春節以來，隨著消費信心逐步回暖、企業(ye) 複工開足馬力生產(chan) ，多地用電量整體(ti) 呈現加快恢複態勢，綠色、高新技術等相關(guan) 行業(ye) 用電增速表現亮眼，彰顯出我國產(chan) 業(ye) 轉型升級的內(nei) 生發展動力。業(ye) 內(nei) 人士預計，隨著我國經濟回穩向上，2023年電力消費需求增速比2022年將有所提高。

麵對複雜的國際形勢與(yu) 日益激烈的行業(ye) 競爭(zheng) ，如何“穩”住訂單是中國家電出口企業(ye) 必須解決(jue) 的問題。去年全年，中國家用電器產(chan) 品出口額同比下降13.3%，這一數據進一步說明了中國家電出口企業(ye) 亟須“穩”住訂單。赴境外參與(yu) 經貿活動、培育自主品牌、提高產(chan) 品附加值……為(wei) 穩住訂單，中國家電出口企業(ye) 須多重發力。赴境外參與(yu) 經貿活動有助於(yu) 中國家電出口企業(ye) 開拓國際市場。

1月汽車經銷商綜合庫存係數為(wei) 1.80，環比上升68.2%，同比上升23.3%，庫存水平位於(yu) 警戒線以上。中國汽車流通協會(hui) 表示，今年1月汽車銷量開年走低，主要是受到去年12月份燃油車購置稅減半政策和新能源補貼政策到期導致消費需求前置。1月份，多數廠家銷量任務指標尚未下達，經銷商促銷意願不強，終端優(you) 惠有所收窄，到店消費者觀望新的政策動態和優(you) 惠活動，不急於(yu) 購車。

從(cong) 幾千元到上萬(wan) 元，智能手機越賣越貴，但卻越來越缺乏革命式創新。從(cong) 2G時代一路狂飆至今，手機借助技術迭代度過黃金窗口期，屏幕逐漸變大，通信越來越快，但行至今天，越來越多的年輕人變成“釘子戶”，消費者換置新機的渴望難以被激發，行業(ye) 顛覆式創新難得一見。行業(ye) 缺乏顛覆式創新消費者對手機的新鮮感正在弱化。很多手機店訂單量難如從(cong) 前。

受益於(yu) 行業(ye) 高景氣度，多家新能源車企2022年業(ye) 績預增。乘聯會(hui) 方麵預計，在2022年新能源乘用車全年銷量650萬(wan) 輛的基礎上，2023年可能突破850萬(wan) 輛。2023年底，新能源汽車保有量將突破2000萬(wan) 輛，預計占汽車保有總量的7%

近日，美國彭博社援引中國乘聯會(hui) 數據稱，目前，中國乘用車出口已進入世界前三。中國汽車成為(wei) 中東(dong) 和拉丁美洲汽車市場的領跑者，並在歐洲市場占據重要位置。中國汽車企業(ye) 從(cong) 21世紀初就開始踴躍參加歐洲車展。根據歐盟統計局數據，2021年，中國汽車出口迎來具有分水嶺意義(yi) 的一年，這一年中國對歐盟的出口激增156%，達到43.5萬(wan) 輛。2022年，中國汽車出口在此基礎上繼續保持增長。

據中汽協公眾(zhong) 號1日消息，2022年，麵對嚴(yan) 峻複雜的國際環境和多重超預期因素衝(chong) 擊，在黨(dang) 中央國務院領導和各級政府主管部門指導下，全行業(ye) 同仁的共同努力，汽車行業(ye) 企業(ye) 生產(chan) 經營總體(ti) 穩定，利潤上下遊結構持續改善。據中國汽車工業(ye) 協會(hui) 整理的國家統計局數據顯示，2022年，汽車製造業(ye) 利潤5319.6億(yi) 元，同比增加0.6%，汽車製造業(ye) 利潤率5.7%、較2021年下降0.4個(ge) 百分點，占規模以上工業(ye) 企業(ye) 利潤總額的比重為(wei) 6.3%。

2022年，我國新能源汽車持續爆發式增長。中國汽車工業(ye) 協會(hui) 最新公布的數據顯示，2022年新能源汽車產(chan) 銷量分別完成705.8萬(wan) 輛和688.7萬(wan) 輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續8年保持全球第一。“2023年，新能源汽車行業(ye) 將麵臨(lin) 環境、技術重塑、產(chan) 品升級、品牌定位、脫碳挑戰等多重變化，國內(nei) 市場與(yu) 海外市場競爭(zheng) 愈加激烈；如果應對得當，充分把握其中的有利因素，推進汽車及零部件企業(ye) 、供應鏈和價(jia) 值鏈的轉型，則2023年新能源汽車產(chan) 銷同比

時隔十年，中國手機市場迎來最大降幅——2022年整體(ti) 出貨量低於(yu) 3億(yi) 台；銷量數據同樣不樂(le) 觀，據Counterpoint數據，中國智能手機銷量下降14%，連續五年下跌。中國手機企業(ye) 愁雲(yun) 慘淡：華為(wei) 跌出榜單，小米市場份額下降19%，vivo下降23%，OPPO以暴跌27%成為(wei) 降幅最大的品牌。此外，評級機構Chnbrand 2023年中國顧客對各品牌手機的推薦度指數顯示，OPPO下降至第六名，成為(wei) 中國知名手機廠商排行中的“吊車尾”。2022年是中國手機市場十年來