從(cong) 幾千元到上萬(wan) 元，智能手機越賣越貴，但卻越來越缺乏革命式創新。從(cong) 2G時代一路狂飆至今，手機借助技術迭代度過黃金窗口期，屏幕逐漸變大，通信越來越快，但行至今天，越來越多的年輕人變成“釘子戶”，消費者換置新機的渴望難以被激發，行業(ye) 顛覆式創新難得一見。行業(ye) 缺乏顛覆式創新消費者對手機的新鮮感正在弱化。很多手機店訂單量難如從(cong) 前。

受益於(yu) 行業(ye) 高景氣度，多家新能源車企2022年業(ye) 績預增。乘聯會(hui) 方麵預計，在2022年新能源乘用車全年銷量650萬(wan) 輛的基礎上，2023年可能突破850萬(wan) 輛。2023年底，新能源汽車保有量將突破2000萬(wan) 輛，預計占汽車保有總量的7%

近日，美國彭博社援引中國乘聯會(hui) 數據稱，目前，中國乘用車出口已進入世界前三。中國汽車成為(wei) 中東(dong) 和拉丁美洲汽車市場的領跑者，並在歐洲市場占據重要位置。中國汽車企業(ye) 從(cong) 21世紀初就開始踴躍參加歐洲車展。根據歐盟統計局數據，2021年，中國汽車出口迎來具有分水嶺意義(yi) 的一年，這一年中國對歐盟的出口激增156%，達到43.5萬(wan) 輛。2022年，中國汽車出口在此基礎上繼續保持增長。

據中汽協公眾(zhong) 號1日消息，2022年，麵對嚴(yan) 峻複雜的國際環境和多重超預期因素衝(chong) 擊，在黨(dang) 中央國務院領導和各級政府主管部門指導下，全行業(ye) 同仁的共同努力，汽車行業(ye) 企業(ye) 生產(chan) 經營總體(ti) 穩定，利潤上下遊結構持續改善。據中國汽車工業(ye) 協會(hui) 整理的國家統計局數據顯示，2022年，汽車製造業(ye) 利潤5319.6億(yi) 元，同比增加0.6%，汽車製造業(ye) 利潤率5.7%、較2021年下降0.4個(ge) 百分點，占規模以上工業(ye) 企業(ye) 利潤總額的比重為(wei) 6.3%。

2022年，我國新能源汽車持續爆發式增長。中國汽車工業(ye) 協會(hui) 最新公布的數據顯示，2022年新能源汽車產(chan) 銷量分別完成705.8萬(wan) 輛和688.7萬(wan) 輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續8年保持全球第一。“2023年，新能源汽車行業(ye) 將麵臨(lin) 環境、技術重塑、產(chan) 品升級、品牌定位、脫碳挑戰等多重變化，國內(nei) 市場與(yu) 海外市場競爭(zheng) 愈加激烈；如果應對得當，充分把握其中的有利因素，推進汽車及零部件企業(ye) 、供應鏈和價(jia) 值鏈的轉型，則2023年新能源汽車產(chan) 銷同比

時隔十年，中國手機市場迎來最大降幅——2022年整體(ti) 出貨量低於(yu) 3億(yi) 台；銷量數據同樣不樂(le) 觀，據Counterpoint數據，中國智能手機銷量下降14%，連續五年下跌。中國手機企業(ye) 愁雲(yun) 慘淡：華為(wei) 跌出榜單，小米市場份額下降19%，vivo下降23%，OPPO以暴跌27%成為(wei) 降幅最大的品牌。此外，評級機構Chnbrand 2023年中國顧客對各品牌手機的推薦度指數顯示，OPPO下降至第六名，成為(wei) 中國知名手機廠商排行中的“吊車尾”。2022年是中國手機市場十年來

最新統計數據顯示，2022年，全球電動汽車銷量占所有新車銷量的比例首次達到10%，高於(yu) 2021年的8.3%。LMC Automotive和EV-Volumes提供的數據顯示，2022年全球電動汽車銷量總計約780萬(wan) 輛，同比增長68%。而2022年全球新車總銷量8060萬(wan) 輛，同比下降約1%。全球電動汽車銷售的主要市場是歐洲和中國。2022全年純電動汽車占歐洲汽車總銷量的11%，中國為(wei) 19%。如果加上插電式混動汽車，去年歐洲銷售的電動汽車占總銷量的比例上升至20.3%。數

最新統計數據顯示，2022年，全球電動汽車銷量占所有新車銷量的比例首次達到10%，高於(yu) 2021年的8.3%。LMC Automotive和EV-Volumes提供的數據顯示，2022年全球電動汽車銷量總計約780萬(wan) 輛，同比增長68%。而2022年全球新車總銷量8060萬(wan) 輛，同比下降約1%。全球電動汽車銷售的主要市場是歐洲和中國。2022全年純電動汽車占歐洲汽車總銷量的11%，中國為(wei) 19%。如果加上插電式混動汽車，去年歐洲銷售的電動汽車占總銷量的比例上升至20.3%。數

2022年燃料電池汽車產(chan) 銷均呈現良好增長勢頭，2023年燃料電池汽車銷量將實現翻番。根據中汽協最新發布的汽車工業(ye) 經濟運行情況，2022年11月，氫燃料電池汽車產(chan) 銷分別完成322輛和367輛，同比分別增長51.9%和149.7%。雖然產(chan) 量同比增速未趕上新能源汽車大盤，但銷量同比增速跑贏新能源汽車大盤77.4個(ge) 百分點。受各地氫能產(chan) 業(ye) 政策密集發布推動，2022年，燃料電池汽車產(chan) 銷均呈現良好增長勢頭。業(ye) 界普遍預計，2023年燃料電池汽車銷量將實現

在當下的大低穀時期，市場競爭(zheng) 也更顯焦灼，手機廠商的市場份額隨季度波動。在一片低迷之中，蘋果的增長亦放緩，但是從(cong) 市場份額看，創下季度新高。　　“2022 年，智能手機廠商一直在艱難的宏觀經濟環境中生存。”　　日前，市場調研機構Canalys最新報告顯示，2022年第四季度，全球智能手機出貨量同比下降17%。2022年全年出貨量下降了11%，降至12億(yi) 部以下，所有廠商這一年都麵臨(lin) 著極其嚴(yan) 峻的挑戰。