今年以來，中國新能源產(chan) 品出口增長明顯，尤其是光伏的表現格外亮眼。今年前11個(ge) 月，中國機電產(chan) 品尤其是新能源產(chan) 品等出口增長迅速，其中太陽能電池出口額同比大幅增長74.3%。在海外對光伏產(chan) 品需求旺盛的同時，中國國內(nei) 產(chan) 能在迅速擴大，全球發展光伏能源的力度也在加大，行業(ye) 在迎風飛揚的同時，變化因素也在增多。

近日，航運媒體(ti) 《勞氏日報》報道，在集裝箱船和汽車運輸船大訂單的支持下，中國造船企業(ye) 目前拿下了2022年第四季度新造船訂單中的67%，高於(yu) 第三季度的37%。韓國的新商船訂單份額在第四季度下降到27%，低於(yu) 今年第三季度的41%。

據“中汽協會(hui) 數據”微信公眾(zhong) 號12月13日消息，中國汽車工業(ye) 協會(hui) 統計分析稱，2022年11月，新能源汽車繼續保持快速增長，月度產(chan) 銷再創新高。當月，新能源汽車產(chan) 銷分別完成76.8萬(wan) 輛和78.6萬(wan) 輛，同比分別增長65.6%和72.3%，市場占有率達到33.8%。

國家統計局近日發布的數據顯示，前10個(ge) 月，全國規模以上工業(ye) 企業(ye) 營業(ye) 收入同比增長7.6%。企業(ye) 營收增速較前9個(ge) 月有所放緩，工業(ye) 企業(ye) 利潤同比下降3.0%。其中，汽車銷售保持較快增長，帶動行業(ye) 利潤增長0.8%，今年以來累計利潤首次由降轉增。

國家能源局近日發布的最新數據顯示，今年以來，我國風電、太陽能發電等新能源發展勢頭強勁，裝機規模保持快速增長，為(wei) 我國經濟社會(hui) 發展提供更綠色的動力。目前，我國已具備完備的新能源全產(chan) 業(ye) 鏈體(ti) 係，新能源開發建設成本不斷下降，風電、光伏發電已全麵進入平價(jia) 無補貼、市場化發展的新階段。

在經曆前期試用後，三一國際近日正式向甘肅泰隆森礦業(ye) 交付了15台“電動先鋒”純電動寬體(ti) 自卸車。在今年3月30日召開的業(ye) 績說明會(hui) 上，三一國際相關(guan) 負責人曾表示，2021年，公司智能化、電動化產(chan) 品在全部產(chan) 品中的銷售占比已提升到15%左右。未來，在電動技術可全麵滿足不同工況的前提下，公司將不再開發燃油版產(chan) 品。工程機械企業(ye) 加速電動化布局“雙碳”目標下，綠色發展已經成為(wei) 廣泛共識，在電動化乘用車加速進入千家萬(wan) 戶之際，一場以

根據世界貿易組織（WTO）周一發布的最新貨物貿易晴雨表，由於(yu) 全球經濟繼續受到衝(chong) 擊，全球對貨物貿易的需求正在降溫，貨物貿易增速可能在2022年底和2023年進一步放緩。

中國信通院最新的數據顯示，2022年9月，國內(nei) 市場手機出貨量為(wei) 2092.2萬(wan) 部，同比下降2.4%。1月至9月份，出貨量為(wei) 1.96億(yi) 部，同比下降21.1%。

12月1日，埃安發布官方消息，11月埃安共銷售新車28,765輛，同比增長91%。1-11月累計銷量241,149台，同比增長128%，提前實現全年銷量翻倍。

中國汽車工業(ye) 協會(hui) 公布的最新數據顯示，10月，新能源汽車繼續保持高速增長，月度產(chan) 銷再創新高，分別達到76.2萬(wan) 輛和71.4萬(wan) 輛，同比增長87.6%和81.7%，市場占有率達到28.5%。1-10月，新能源汽車產(chan) 銷分別達到548.5萬(wan) 輛和528萬(wan) 輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達到24%。在新能源汽車主要品種中，與(yu) 上年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產(chan) 銷繼續保持高速增長。