--------------------------------分會介紹--------------------------------

“十二五”期間我國將全力促進通用航空興起，通航軟硬件環境將破除瓶頸，發展空間巨大。近日，記者獨家獲悉，正在草擬的《國務院關於促進民航業發展的若幹意見》已經明確要推動通用航空業的發展，有意打造3-5家示範性通用航空企業。
      
      　　“我國低空空域管理改革已經破冰，對通用航空無疑是巨大機遇，公司已經做好了加快發展的準備。”中航工業副總經理、中航通飛董事長徐占斌在珠海航展期間曾向記者坦言公司雄心。
      
      推薦閱讀
      達芬奇10多批家具係國內采購 女老總發布會飆淚 組圖 中央25億扶持生豬養殖
      溫家寶兩周三問豬肉價格 城鎮居民收入再度跑輸GDP 京滬高鐵第三樁故障屬擺烏龍 組圖：仿真人皮麵具讓男瞬間變女 中國人救助歐元區？別當活雷鋒了 分析機構動向 捕捉黑馬暴漲玄機 　　而據記者實地考察，中航通飛已經早早布局，重點圍繞通用飛機研發、製造、運營與服務，力爭實現通用航空的全產業鏈發展。
      
      　　“據統計，目前全世界共有32萬架通用飛機，其中美國約占其中75%的份額，而我國在冊數量僅為900架。”中航通飛公司總經理孟祥凱說。據預測，未來數十年，隨著經濟發展和空域的逐步開放，我國通用飛機保有量將上升到5萬?10萬架。
      
      　　“我國通用航空市場潛力巨大，私人飛行執照持有數量快速增長，企業和私人購買小飛機的意願強烈。”中國民航局局長李家祥在做有關專題報告時說。
      
      　　而興業證券(601377,股吧)分析師曾旭也認為，市場需求是行業發展的原動力，隨著中國經濟發展和富豪階層急劇擴大，中國通用航空，尤其是公務機市場出現了高速增長。
      
      　　“2007 年全球7％的商務機是在亞太地區用的，而到2009 年這個百分比已經達到12%了，中國需求的增長起到了主要作用。”曾旭認為，保守估計到2015 年中國公務機市場應該增長500-600 架，而2010 年國內才有60 架左右，未來5 年的增長空間以十倍計。如果基礎設施、人才培養和使用環境方麵能夠得到保障，則公務機在中國的發展速度還可能更快。
      
      　　據記者了解，正在草擬的《國務院關於促進民航業發展的若幹意見》也有意擴大通用航空應用範圍和業務規模，鞏固教學飛機和農林飛行等傳統業務，並發展應急救援、醫療救助、私人和公務飛行等新興通用航空服務。
      
      　　在軟環境方麵，民航局方麵還將完善通用航空法規標準體係，簡化通用航空審批手續。並且，加大通用航空基礎設施建設力度，編製布局和建設規劃。
      
      　　“低空開放是大勢所趨，通航未來將破繭騰飛。”對此，興業證券分析指出，今年年初印發的民航“十二五”規劃中明確未來要做好低空空域管理改革配套工作，全麵布局和建設通用航空機場和起降點，鼓勵通用航空企業和社會力量參與通用航空機場以及運行保障設施建設，降低通用航空市場準入門檻。
      
      　　“我們期待著落實低空開放具體政策的出台，並堅持認為2011 年是通航元年。未來持續的政策推動有望帶動通航板塊反複活躍。”興業證券分析報告說。