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空中客車(Airbus)高級副總裁Eric CHEN今天在天津出席"中國金融租賃高峰論壇“時透露，全球投入運營的飛機中，有大約6800架來自於租賃，占比為42%左右。
      
      Eric CHEN介紹，過去十年，空中客車交付給金融租賃公司的數量，約占了每年銷售額的35%-40%。
      
      作為製造商，空客與租賃公司麵對的幾乎是同樣的客戶，因此十年前，空客在歐洲針對製造廠商和租賃公司關係的定位，曾經有過非常熱烈的思辨。
      
      “租賃公司和製造商麵有時候利益會互相衝突，但是如果你站在更高的高度來看這種關係，就能得出一個結論，製造商和租賃公司是一種相互依存，互為發展的關係，”Eric CHEN，“租賃公司是製造商額外投放到市場的渠道，通過租賃公司我們可以增加市場份額贏得新的客戶；第二，租賃公司往往都是我們最大的客戶，在這些租賃公司的背後，往往都是龐大的實力很強的金融機構。所以它給製造商帶來了大 量的現金，同時幫助製造商降低風險。”
      
      而在他看來，租賃公司的存在對市場也有著很重要的意義：租賃公司的存在，使得剛起步的公司能夠較快的投入運營，春秋航空、吉祥航空都是通過租賃實現起步的；租賃公司出現也打破了飛機所有權和航空公司並營的模式。
      
      目前，航空公司引進的飛機一般通過三種方式取得：融資租賃、經營租賃、現匯購買。飛機租賃是各國航空公司更新和擴充機隊的基本手段之一。數據顯示，目前中國訂購的飛機有600多架，占機隊總數的42%。在未來20年間，中國對新飛機的需求將超過4000架，中國已經成為僅次於美國的全球第二大航空市場，如果以目前的比例判斷，中國也將成為僅次於美國的第二大飛機租賃市場。
      
      Eric ChEN也表示，看好中國租賃市場的發展。