--------------------------------分會介紹--------------------------------

日本大地震及其海嘯在一段時期內給歐洲航空業帶來巨大影響。據歐洲各航空公司近日相繼公布的業績統計數據顯示,由於日本航線航班的取消和減少,國際線需求大幅下滑,各航空公司原定的航班日程被打亂。其中漢莎航空(LH)集團中,奧地利航空(OS)3月大陸航線的有償旅客裏程(RPK)比去年同期減少8.9％,可用座位裏程(ASK)同比增長3.9％,飛機座席有償利用率為73.0％,同比減少了10.3個百分點。旅客數為12.5萬人,同比減少了7.4％。
      
      此外,受北非政局動蕩和日本災情不確定因素的影響,瑞士國際航空(LX)總體的飛機座席有償利用率為77.2％,同比減少了4.0個百分點。
      
      漢莎航空集團所屬各航空公司亞太航線ASK同比增長9.5％,RPK同比減少1.4％,飛機座席有償利用率達77.9％,同比減少了8.5個百分點。
      
      法航(AF)/荷航(KL)也表示,東日本大地震的影響不可避免。該集團亞太航線ASK同比增長6.0％,RPK同比減少0.2％,飛機座席有償利用率為83.3％,同比減少了5.2個百分點。旅客數47.5萬人,同比減少1.0％。
      
      從1月至3月累計看,RPK同比增長4.0％,飛機座席有償利用率同比增長0.2個百分點,旅客數同比增長3.5％。3月業績的下跌顯而易見。
      
      AF/KL的統計數據顯示,除日本以外的亞洲、拉美、加勒比和印度洋航線的運營都較順利,但是依然難以抵消中東、非洲政局動蕩和日本震災的影響。
      
      此外,通過實施以赫爾辛基連接歐亞的戰略而快速發展的芬蘭航空,不僅亞洲航線,就連歐洲的支線航空也受到了影響。
      
      亞洲航線ASK同比大幅增長19.2％,旅客數為11.61萬人,同比增長1.7％；RPK同比維持增長2.5％,但飛機座席有償利用率僅為74.5％,同比減少了12.2個百分點。
      
      歐洲航線ASK同比增長11.4％,旅客數為31.25萬人,同比持平；RPK同比減少1.3％,飛機座席有償利用率為62.1％,同比減少了8.0個百分點。
      
      除了歐洲各航空公司外,日本震災對北美各航空公司也產生了明顯的影響,尤其是太平洋航線的飛機座席有償利用率下降顯著。達美航空的飛機座席有償利用率為73.9％,同比減少了13.2個百分點；聯合航空(UA)和大陸航空(CO)合計為79.0％,減少了6.9個百分點；加拿大楓葉航空(AC)為83.3％,同比減少了6.8個百分點。