--------------------------------分會介紹--------------------------------

中航工業科技委主任張洪飆接受采訪時稱：“在國家"十二五"規劃中，提出"建設新型國產幹支線飛機、通用飛機、直升機產業化平台"。我們提議，在"十二五"規劃中，應加強航空發動機、直升機、通用飛機、飛行試驗及新材料、新工藝的規劃，加大對航空工業的投資力度。”
      
      航空界的“兩會”代表、委員也聯合建議，由國家出麵實施航空發動機重大專項，如同“兩彈一星”工程一樣，加大投入，完善技術體係，培養人才隊伍。針對航空發動機投資，建議由國家每年增加投入15億元，連續投資20年，共投入300億元。按照航空發動機的潛在需求，推出按型譜係列的發動機驗證機，形成準貨架的產品。在航空發動機原材料、元器件、製造與試驗裝備領域再增加投入600億元，總投資約為1000億元，連續20年對航空發動機的平均年投入為50億元。
      
      “1000億元是中國目前研製航空發動機的資金缺口，雖然國家已經在這方麵有所投入，但遠遠不足。由於西方國家對我國實施封鎖，航空發動機等高技術是其實施對華禁運的重要領域，所以我們必須加大國家對研發的投資力度。”張洪飆說。
      
      全國政協委員、中航工業副總工程師尹澤勇向本報表示：“航空裝備是我國高端製造業和戰略性新興產業，我建議"十二五"規劃中，在建設新型國產幹支線飛機、通用飛機、直升機產業化平台後麵，加上"航空發動機"等相關產業的發展。前段時期，中航工業成立了振興航空發動機委員會，準備拿出大量資金，啟動發動機的研發工作，這需要依靠中國政府的重大專項資金支持。”
      
      　　針對發展直升機產業，以及加大直升機產業投資力度，航空界代表、委員在“兩會”上提議，應把重型直升機列入國家重大專項，以國家為主、企業為輔的形式，解決約200億元研製資金，加快推進項目研製。同時，建議在國家應急救援體係對直升機、警用直升機等政府采購中，優先采購國產直升機。
      
      　　在通用航空領域，建議國家加大對具有自主知識產權的國產通用飛機，以及相關設備研製改進的投入力度，通過減免費用、稅收或補貼等政策，鼓勵用戶使用國產通用飛機和相關設備。
      
      　　“此外，我們建議國家製定扶持政策，加大投入力度，支持國產大型民機機載係統的發展。”張洪飆表示。
      
      　　目前我國大型民機機載設備係統是民機的三大關鍵係統之一，其成本約占民機總成本的40%。我國國產大型民機機載設備係統，主要為國外配套，建議應該擴大轉包生產，推動機載設備產業化。
      
      　　“在航空工業的重大專項投資方麵，國外也是由政府給予投資，包括空客、波音這些全球航空巨頭，都由其政府做出巨大投入。民間資本目前介入了國產大型客機C919項目，對拉動地方經濟和航空產業有很大幫助。”全國人大代表、中航工業通用飛機公司總經理孟祥凱向本報表示。
      
      　　“十一五”期間，在研究開發方麵，我國大飛機重大專項積極推進，ARJ21新支線飛機今年將完成適航取證。在高新工程推動下，從2000年到2010年，我國航空產品的銷售收入平均每年遞增37%。
      
      　　“如果到2020年，平均每年遞增18.5%，我國航空工業銷售收入將超過波音、歐洲航空航天防務公司兩大巨頭，成為真正的航空工業強國。”張洪飆表示。