--------------------------------分會介紹--------------------------------

惠譽評級和標準普爾分析師周一稱，美國6家最大型的航空公司已經建立起了238億美元的現金儲備，目的是削減公司債務和預防未來損失。
      
      　　這兩家評級服務機構的分析師稱，美國航空運營商正在走出過去兩年中的虧損形勢；在這種情況下，股東必須滿足於一種認識，那就是在現金儲備提高以後，以聯合大陸控股有限公司(United Continental Holdings Inc)(以下簡稱“聯合大陸”)(UAL)為首的航空運營商可能會在燃料價格大幅上漲時和經濟衰退周期中受到更好的保護。
      
      　　惠譽評級駐芝加哥的分析師比爾-沃裏克(Bill Warlick)稱：“未來一年時間裏，對美國所有航空運營商來說，現金部署的首要任務都將是削減債務。股東友好的計劃，無論是股票回購計劃還是股息計劃，都將讓位給修複資產負債表這一問題。”
      
      　　加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Markets)稱，在標普500指數的主要行業類股中，所有10種類股的成分股公司今年的股息均有所上漲，其現金在資產總額中所占比例是自1959年以來的最高水平。東南航空(Southwest Airlines Co)(LUV)是唯一發放季度股息的大型航空運營商，其季度股息為0.45美元。
      
      　　聯合大陸、達美航空(Delta Air Lines Inc)(DAL)及其同業公司目前正在逐步削減其總額520億美元的資產負債表債務。過去10年時間裏，航空行業一直都在受到破產案的削弱，原因是航空燃料價格大幅上漲61%，在2008年觸及曆史最高水平。
      
      　　聯合大陸財務主管蓋裏-雷德曼(Gerry Laderman)曾在12月8日召開的紐約航空公司會議上稱：“從營收和燃料兩方麵來看，這一行業的波動性很大??你總是會希望在某種程度上持有比其他行業要多的現金餘額。”
      
      　　據彭博社編纂的數據顯示，截至9月30日為止，聯合大陸、達美航空、美國航空母公司AMR Corp(AMR)、東南航空、全美航空公司(US Airways Group, Inc)(USG)和捷藍航空(JetBlue Airways Corp)(JBLU)這6家航空公司的現金和短期投資總額為238億美元，這一金額已經比自至少1999年以來的全年現金和短期投資總額都高。
      
      　　數據還顯示，2008年美國最大型航空公司的債務總額為572億美元，與1999年相比已經增長了將近兩倍。在信貸市場去年解凍以後，航空運營商已開始生成現金。