--------------------------------分會介紹--------------------------------

本航空公司(Japan Airlines Corp ? JAL，簡稱日航)日前申請破產保護並將對其機隊實施調整，轉而使用更小、更節油的飛機。這一舉動或將使巴西航空工業公司(Embraer)和日本三菱重工業股份有限公司(Mitsubishi Heavy，簡稱三菱重工)的業務量大幅增長。
      
      　　本周二日航申請了破產保護，此後將進入由政府主導的破產重組程序。公司計劃購買合適尺寸飛機，替代現有的37架波音747-400大型噴氣飛機和16架麥道飛機公司生產的MD-90飛機。
      
      　　分析人士表示，亞洲最大的航空公司日本航空公司此次規模縮減將使巴西航空工業公司獲得更多定單，同時可能促使三菱支線飛機(MRJ)項目成功發展。日本三菱重工是MRJ項目的最大股東。
      
      　　“這將為巴西航空工業公司和三菱支線飛機項目賺足眼球。”城西國際大學教授、航空公司分析家Kotaro Toriumi說。
      
      　　“合適尺寸的支線噴氣飛機將成為業內主流機型。巴西航空工業公司在該領域的市場份額一直保持增長勢頭。此外，此舉或將幫助三菱支線飛機在全球獲得更多定單。”
      
      　　具有政府背景的基金組織日本企業再生支援機構(Enterprise Turnaround Initiative Corp -ETIC)將負責日航空重組事宜。本周二，ETIC發表聲明說，根據日航複興計劃，日航將引進50架中小型支線噴氣飛機。
      
      　　本周二，日航在負債250億美元的情況下申請破產保護。之後在當天舉行的新聞發布會中ETIC常務董事AkitoshiNakamura表示，“日航擁有多架耗油量大的飛機，日航為這些飛機花費了大筆資金。”
      
      　　雖然ETIC周二沒有公布可能承接日航飛機定單的製造商，但路透社獲得的一份詳細資料顯示，ETIC特別指定巴西航空工業公司的ERJ噴氣係列作為日航新機隊的候選機型。
      
      　　巴西航空工業公司是全球第三大商用飛機製造商，僅次於空中客車公司和波音公司。巴西航空工業公司主要生產120座級以下的支線噴氣飛機以及噴氣公務機和軍用飛機。
      
      　　日航目前已擁有兩架ERJ係列飛機。日本支線運營商富士夢幻航空公司(Fuji Dream Airlines)預定於下周接收其第三架ERJ飛機。