--------------------------------分會介紹--------------------------------

第十一屆迪拜國際航空展19日閉幕，航展組委會公布的數據顯示，盡管多數參展廠商都宣布簽訂了若幹筆大額訂單，但成交情況並不樂觀。空客公司首席運營官約翰？萊希認為，隨著全球經濟的逐步回暖，航空業明年將可能出現複蘇。
      
      　　航展訂購仍處於低穀
      
      　　據本屆航展組委會統計，在為期5天的航展和相關活動中，共有來自全球48個國家和地區的約900家廠商參展，展場內114個客商展台始終爆滿。包括美國波音和歐洲空客在內的眾多國際知名商用飛機製造廠商不僅花大力氣對各自展台進行精心布置，同時也對航展期間的相關展示活動進行周密安排。
      
      　　不過，與規模盛大的參展廠商形成鮮明對照的是，本屆航展雖保持了近5萬人次的參觀規模，但訂購商數量較往屆明顯縮水，最終確定的訂單數量和金額也比以往少。
      
      　　截至19日上午，歐洲空中客車公司在本屆航展中共簽下3筆訂單，涉及各類型飛機24架，成交總金額約42億美元，憑借該成績再次成為迪拜航展的最大贏家。不過，空客此次獲得訂單的數量和金額都出現了明顯下降。在2007年第十屆航展上，空客以價值280億美元的163架各類型飛機確認訂單的成績拔得頭籌。作為空客最強勁的競爭對手，美國波音公司在此次航展中的成績乏善可陳，僅收獲來自阿爾及利亞兩家航空公司11架波音737?800客機的確認訂單，總價值約8.91億美元。
      
      　　航展組委會在接受當地媒體采訪時表示，與上屆總金額超過1105億美元、售出各類型飛機650餘架的成績相比，本屆航展的訂購情況處於一個明顯的低穀。
      
      　　金融危機是萎靡主因
      
      　　據國際航空運輸協會統計，航空客運今年9月環比下降了5.3%，預計今年世界航空業的總體損失約110億美元。針對這一形勢，空客公司首席運營官約翰？ 萊希15日表示，國際金融危機是造成航空業呈現萎靡態勢的最主要原因。不過他認為，隨著全球經濟的逐步回暖，航空業明年將可能出現複蘇。
      
      　　波音公司負責市場營銷的副總裁蘭迪？廷塞思也做出了相同的預測。他認為，在亞洲和歐洲市場帶動下，明年航空業將出現複蘇，並推動航空公司加快更換舊飛機和增加新飛機的步伐，從而帶動飛機製造業的發展。“各大航空公司有望於2011年重新開始贏利”。
      
      　　空客和波音公司的航展代表均表示，從截至11月的業績來看，公司今年交付飛機的數量有望與去年持平或略有超出，這也是預測航空業將出現複蘇的重要依據。
      
      　　亞太中東地區潛力大
      
      　　亞太和中東地區成為專家眼中航空業複蘇的最大驅動力。波音(中國)投資有限公司中國業務發展副總裁肯尼斯？雅塔15日表示，亞太地區經濟的快速增長，將需要航空業的持續支持，這包括旅遊、客運、貨運等方麵。目前，亞太地區在世界航空客運市場中所占的比例為32%，到2028年預計將上升到41%。這將為全球航空市場複蘇提供持續動力。
      
      　　同時，波音公司近期的市場分析報告顯示，中東地區是全球發展最快的航空市場之一，未來20年該地區的航班數量有望增長150%以上，而中東地區航空公司預計未來20年需要的飛機數量約為1710架，總價值約3000億美元，其巨大的市場潛力將逐步呈現。
      
      　　來自美國、俄羅斯、法國等國的各種軍用飛機都出現在了本屆迪拜國際航空展上，引起不少海灣國家的興趣。美國洛克希德?馬丁公司的F?22型“猛禽”式戰鬥機和法國的“狂風”戰鬥機等，均成為本屆航展的亮點。
      
      　　有專家認為，在國際金融危機寒潮未退之時，各國對商用飛機的采購規模將保持謹慎。而海灣地區由於近年來獨特的地區局勢和政治氛圍，各國對軍事裝備的更新升級需求增加，這也是造成軍用飛機在近幾屆迪拜國際航展中逐步走俏的主要原因。