--------------------------------分會介紹--------------------------------

國際航協昨日發布的最新報告顯示，二季度有68家主要的航空公司報虧23億美元，而一季度整體顯示虧損40億美元，預期全球航空公司在下半年將會虧損40-50億美元。
      
      　　報告顯示，目前全球客運、貨運量均有所改善，三季度前兩個月已從一季度的低穀回升，主要是受到經濟增長帶來的刺激作用，同時也有來自政府和央行大規模的刺激方案的作用。國際航協對第四季度狀況仍表示樂觀，但擔心2010年全球經濟是否可以持續複蘇。
      
      　　雖然三季度的客運、貨運需求有所回升，但國際航協認為，油價的持續上揚將會打擊航空業的恢複。數據顯示，三季度原油和航油價格已比二季度上漲10美元/桶，比一季度上漲14美元/桶。10月16日的油價顯示，全球航油平均價格已達84.8美元/桶，比一個月前上漲10.2%。
      
      　　雖然近期客運需求的回升帶動了近兩月的客座率大幅上升，高於前兩年的水平，但大部分的航空公司的飛機飛行的密度不高，這將會增加單位成本。另外，由於二季度國際航線的票價整體下降了20%，即使客運量開始回升，但客運收入在過去一季度仍然下降。
      
      　　而貨運市場的供求關係雖然也得到改善，載貨率也回升至衰退前水平，但不足50%的市場條件仍不足以改善載貨率，二季度載貨率下降了20%，貨運收入下降更多。