--------------------------------分會介紹--------------------------------

從上海市張江管委會召開的新聞發布會上獲悉，受到張江上班族“熱捧”的張江便民自行車將繼續增設網點，預計自行車總量達到5000輛，形成覆蓋園區、網點平均間距在300米左右的綠色交通係統。
      
       2日下午5點，記者來到了2號線張江高科站。一出站在高架下的停車場區域，橙紅色的租賃自行車特別醒目。現場管理的工作人員告訴記者，早晚高峰期的時候，車子的流動特別快。每天到9點左右，這裏的車就全借光了。工作人員每天都要陸續從其他網點將車搬回，保證這裏的車源充足，一天下來，平均每天要搬十個來回。
      
       目前，已開始運行的50個網點共投入運行的公共自行車達600餘輛，累計發卡400餘張，而每輛車的使用頻率在3.4次，每天公共自行車可解決1500人次短途出行的需要，這至少相當於5輛公共汽車的交通運量。至年底,將有100個網點投入運營。以投入3000輛車計算，每天可解決7500人出行需求，至少相當於25輛公共汽車的運輸量，每天可節約25輛公交車的耗油量，減少25輛公交車所產生的尾氣排放量。
      
       該項目計劃在張江園區約25平方公裏範圍內建設網點150個，投入運行公共自行車約5000輛，最終形成覆蓋園區、融入公共交通體係、網點平均間距在300米左右的園區綠色交通係統。
      
       整個項目的建設根據張江高科技園區內機關、企事業單位以及居住生活區的具體布局分三期進行建設：一期所有的規劃網點中主要以交通樞紐和主要生活區、大型集中企業所在區域為中心向周圍平均2公裏的範圍進行覆蓋，如張江地鐵站、軟件園、香楠小區、張江集鎮等；二期主要以建設中的地鐵2號線的金科路站和申江路站以及玉蘭香苑等生活區為中心對周邊進行輻射覆蓋；三期主要是在前兩期的基礎上，根據園區的具體情況和園區企業的要求對整個園區的服務網點進行補充優化，及對園區內部分沒有開通路段及未建成使用的商業地段進行布局網點優化。
      
       據悉，租賃一輛自行車，全年費用200元。此外，張江便民車24小時全天候工作，在上下班高峰和鬧市區，並無發生排隊或擁堵情況。有關部門透露，隨著張江便民車係統投入運營以來，市民對張江園區內的交通投訴也大幅減少。