--------------------------------分會介紹--------------------------------

作為新中國成立後第一種普及型工業品，長期以來腳踏自行車成為眾多中國人的交通工具。六十年後的今天，中國的大街上，一種不用汽油的綠色電動自行車正以驚人的速度迅速“繁衍”。
      
      行業人士分析，目前中國電動車數量是汽車保有量的四倍，達到一億二千萬輛。預計到2010年將創造千億元產值，成為中國“草根財富”的新亮點。
      
      從1791年法國人西弗拉克發明最原始的自行車至今，這種人類最簡單實用的代步工具已走過二百多年的曆史。上世紀八十年代，天安門前奔湧的自行車洪流為世人驚歎，中國被稱為“自行車王國”。
      
      進入二十一世紀後，中國的汽車保有量突飛猛進，成為中國經濟騰飛的時代標誌。2500萬輛的保有輛，使得中國迅速進入“汽車大國”，也給世界帶來了能源恐慌和中國的環保煩惱。
      
      如果中國每個人都進入汽車時代，世界將會怎樣？這個讓世界恐慌的問題並沒有發生。中國的自行車王國沒有變成汽車王國，而自發形成的電動自行車產業迅速崛起，電動自行車以其輕便、環保節能的優勢異軍突起，成為中國中低收入人群的主要代步工具。
      
      來自電動自行車行業的數據表明，中國電動自行車產量已從8年前不足20萬輛飆升至目前的2200萬輛，這一數據占到全球總產量的90%，近幾年保持著80%以上的增速，形成江蘇無錫、浙江、天津為代表的三大產業集群。
      
      “中國已經是全球最大的輕型電動車生產、消費和出口國，在核心技術領域已領先國際水平”，被譽為“中國電動車第一人”的清華大學教授馬貴龍表示，西方國家為電動汽車研發不惜血本之際，中國人在鋰電池、晶膠電池技術的突破將成為電動車產業發展的推手。
      
      業內專家預測，到2010年，中國輕型電動車產量將超3000萬輛，出口達500萬輛，電動自行車將逐步取代中國農村摩托車的市場，而且大有向東南亞、南亞國家蔓延之勢。