--------------------------------分會介紹--------------------------------

浙江一家企業生產的重量隻有9.5公斤的自行車，在歐洲市場售價人民幣約10萬元一輛。
      
      這種天價自行車全名叫一體碳纖維競賽型自行車，由浙江力霸皇集團有限公司生產。今年前5個月，銷量就已經超過了7000輛。
      
      “這款車型目前隻做出口，市場反應超出我們的預計。也許兩到三年之後，我們會投入國內市場。”力霸皇集團副總李家亮表示，由於原材料的原因，這個車子賺錢多寡還和國際油價掛上鉤。
      
      石油做的自行車
      
      與傳統的自行車相比，碳纖維自行車最大的優點有兩個，一個就是輕，9.5公斤（甚至可以到8公斤）隻有普通自行車的五分之二；另外一個優點就是抗撞擊能力強，是普通自行車的8倍。
      
      那麽碳纖維自行車是怎麽做到的呢？據李家亮透露，主要得益於碳纖維自行車與眾不同的材料：石油。
      
      石油也可以做自行車？李家亮介紹說，碳纖維自行車的原材料是一種石油提煉出的絲纖維，經過處理後就變成了布（碳纖維），然後通過剪裁定型、高溫焊接，“焊接都是由機器人完成的”。
      
      為此，公司還專門從日本引進了100台機器人自動焊接機，同時還配套引進先進的自動噴漆技術。
      
      創新產品突破外貿瓶頸
      
      其實，碳纖維自行車在力霸皇的自行車王國裏，隻不過是金字塔尖上很小的一部分。在今年前5個月，力霸皇集團的自行車超過80萬輛，同比上升10%。
      
      而據杭州海關提供的數據，前5個月，浙江出口自行車475.3萬輛，下滑21.4%。在出口大環境不利的大環境下，力霸皇逆市飛揚的秘訣就是創新。
      
      “每天一小樣、3天成批量、一周到市場，這就是我們公司的創新理念。”李家亮說，僅自行車外觀設計，公司一年就拿到80多項專利。
      
      浙江自行車行業協會理事長張順榮說，靠轉型升級提升技術含量，進而完成市場突圍。不僅是力霸皇，浙江越來越多的自行車企業開始通過產品升級，來突破外貿瓶頸。
      
      在最近公布的海關數據裏，雖然浙江自行車前5個月數量同比下滑了21.4%，但出口總額下滑的比例隻有5.5%。“這說明，浙江出口的自行車單價幾乎上漲了15%。”浙江一位自行車行業人士表示。
      
      自行車出口在回暖？
      
      “從四五月份的數據來看，浙江的自行車出口出現回暖的跡象。”浙江自行車行業協會理事長張順榮表示，雖然浙江自行車出口仍在下滑，不過下滑的幅度在降低。
      
      張順榮的說法，得到了杭州海關提供的數據的印證。根據杭州海關統計，今年前4個月，浙江自行車出口額1億美元，同比下滑8.4%；而到了5月份，浙江自行車的出口達到1.3億美元，下滑幅度降到5.5%。
      
      張順榮認為，這種數據的回升，主要與前兩個月國家油價不斷走高有關。“油價高了，在一定程度上讓更多的歐美消費者開始重新青睞自行車。”
      
      不過，對於這種說法，杭州海關統計科負責人葛一波持保留意見。葛一波說，從目前的情況來看，浙江的外貿形勢仍不容樂觀。僅從四五月浙江自行車出口的數據來看，尚不能得出外貿回暖的結論。