--------------------------------分會介紹--------------------------------

國內以廉價著稱的自行車，成了歐洲市場的新寵。浙江力霸皇集團今年年初開發了一種新型自行車，在歐洲市場賣出了每輛1萬歐元的“汽車價”，折合人民幣約10萬元。就是這樣的價格，力霸皇的銷路還節節攀升，5個月裏出口超過7000輛。
      
       “從4、5月份的數據來看，浙江的自行車出口出現回暖的跡象。”浙江自行車行業協會理事長張順榮表示，更為重要的是，浙江出口的自行車，正在擺脫低價傾銷的老路子，開始進一步向高端發展。
      
       “金融危機以來，自行車因為節約、環保的因素，逐漸受到歐美發達國家居民的青睞。”張順榮解釋說，發達國家以前汽車的銷量很大，但是金融危機以來，當地居民的消費更為理性：計劃換車的繼續用舊車；為了省油幹脆把轎車停在家裏，轉而使用健康、環保和節能的自行車。
      
       從杭州海關網站上公布的浙江自行車出口情況來看，這股“自行車風”從去年就開始了：3.7億美元，同比上升了28.3%。 今年前5個月，受國際經濟環境的影響，浙江自行車出口出現了小幅回落，但回落數據正在逐漸趨緩。根據杭州海關統計，今年前4個月，浙江自行車出口額1億美元，同比下滑8.4％；而前5個月的統計，浙江自行車的出口額達到1.3億美元，同比下滑5.5％，降幅明顯縮小。
      
       張順榮認為，數據的回升，主要與前兩個月國際油價不斷走高有關。“油價高了，在一定程度上讓更多的歐美消費者開始重新青睞自行車。”
      
       杭州海關數據顯示，浙江自行車前5個月出口數量同比下滑了21.4％，但出口金額下滑比例隻有5.5％。“這說明，浙江出口的自行車單價幾乎上漲了15％。”浙江一位自行車行業人士說。
      
       力霸皇今年的新產品就是個很好的例子：與傳統自行車相比，這種用碳纖維製成的自行車有兩個優點：輕，9.5公斤（甚至可以到8公斤），隻有普通自行車的五分之二；抗撞擊能力強，是普通自行車的8倍。
      
       力霸皇集團副總李家亮介紹說，碳纖維自行車的原材料是一種石油提煉出的絲纖維，經過處理後就變成了碳纖維，然後通過剪裁定型、高溫焊接，“焊接都是由機器人完成的”。為此，公司還專門從日本引進了100台機器人自動焊接機，同時還配套引進先進的自動噴漆技術。僅自行車外觀設計，公司一年就拿到80多項專利。今年前5個月，力霸皇集團生產自行車超過80萬輛，同比上升10％。
      
       杭州檢驗檢疫局的負責人介紹，目前杭州一家大型自行車生產企業已經和法拉利達成合作意向，將為世界頂級品牌法拉利生產自行車產品。
      
       張順榮說，浙江越來越多的自行車企業開始靠轉型升級提升技術含量來突破外貿瓶頸。