--------------------------------分會介紹--------------------------------

《汽車摩托車下鄉實施方案》補貼細則已出台了一段時間，在走訪本地車市後了解到，享受國家財政補貼的車型目前處於冷、熱兩個極端：政策對於微客的銷售拉動作用明顯；而由於補貼力度小，輕卡市場仍波瀾不驚。
      
      雙重補貼
      
      微客“井噴”賣斷貨
      
      在上汽通用五菱微車展廳內，看到一塊醒目的展板，上麵的內容是對汽車下鄉補貼政策的“解讀”。政策的扶持，加上上汽通用五菱一貫的良好口碑以及經銷商的貼心服務，換來了銷量的節節攀升。“如果貨源充足的話，3月份衝上4500台應該沒問題。”靈通青山一相關負責人表示，目前上汽通用五菱的麵包車銷售火爆，“已經快賣斷貨了”。據了解，為確保市場供應，廠家目前正在加班加點地生產。
      
      記者隨後來到成都東風小康中心，這裏也掛出了“東風小康享受國家汽車下鄉補貼政策”的橫幅。據介紹，東風小康目前的銷售同樣處於“井噴”狀態，尤其是汽車下鄉補貼政策出台後，“來電量和成交量都明顯提高了”。而從昌河汽車全川總代理大興達汽貿3月份的銷量數據來看，比去年同期增加了一倍，預計將達150台以上。微客新軍開瑞3月份也實現了曆史新高，華星鑫瑞的工作人員表示，目前該店的開瑞微客備貨充足，顏色、款式也很齊全，他們3月銷量有望超過100台。
      
      業內人士分析，微麵不需要換購，而且現金補貼和購置稅減半相當於雙重補貼，可以為消費者節省5000元左右的現金支出，市場火爆在情理之中。
      
      補貼力度小
      
      輕卡市場波瀾不驚
      
      與微麵相反，輕卡市場似乎沒有達到之前車商的預期。四川江鈴輕卡3月銷售60多台，較去年同期有小幅增長，“但主要歸功於災後重建項目及一些捐贈項目”。雖說汽車下鄉補貼細則也有對換購輕型載貨車的補貼，但是從實際銷售情況來看，並沒有達到此前預期的20%的增長。據了解，江淮輕卡、金杯輕卡、福田時代輕卡等都沒有實現明顯的銷量增長，幾乎維持原來的水平。
      
      一輕卡車商分析原因稱，與微客不同，輕卡享受補貼的前提是以報廢農用三輪車來換購，這給銷售帶來了較高的門檻。
      
      “對於大多數消費者來說，都是第一次購車，因此，根本就沒有農用車可以報廢”。一位輕卡代理商表示，“目前農村的農用三輪車大多數都沒有牌照，因此，也就沒有辦法注銷報廢。”
      
      一位不願透露姓名的車商表示，補貼政策對輕卡補貼的力度遠不如微車。“報廢三輪汽車或低速貨車每輛給予2000元或3000元的補貼，而把他們作為廢鐵賣掉也能賣上4000-5000元。”據了解，考慮到輕卡麵臨的換購門檻有可能抑製輕卡的銷售，目前，中國汽車流通協會正在積極調研，希望能找到變通的方法解決此問題。