--------------------------------分會介紹--------------------------------

一年一度的全國“兩會”即將召開。從地方“兩會”的情況分析，在２００９年全國“兩會”上，會有哪些百姓、代表、委員們關心的汽車熱點話題呢？
      
      公車改革如何深入進行是每年“兩會”代表、委員們都關注的老話題。
      
      但是在今年的宏觀經濟背景下，估計公車改革不但依然是熱點汽車話題，而且會談出新意，並取得一定的突破。
      
      之所以這樣分析，是因為在國際金融危機的背景下，國家采取減稅、財政撥款等手段拉動經濟，財政壓力增加。如何進一步深化公車改革，壓縮公車使用開支，建設節約型機關是不容回避的熱點問題。從地方“兩會”的情況看，一些地方政府暫停采購公車的審批、新采購公車向小排量、新能源汽車傾斜等都帶給我們公車改革的新思路。
      
      ２００８年公布的《國務院辦公廳關於深入開展全民節能行動的通知》規定，除特殊情況外，公務車按牌號尾數每周少開一天。這是近年來公車改革在使用環節上邁出的最大一步。從各地落實公車停駛規定的實際情況看，機關辦公效率沒有受到影響。下一階段，那些已經停駛半年的五分之一的“公車運力”，應當順應公車改革的深入果斷拍賣處置。
      
      在北京、上海等大城市，交通擁堵成為難題。有限的路麵遭遇公車、私車的雙重夾擊。然而，私家車消費能夠拉動內需，促進就業，是政府大力倡導並應當堅決保護的；而公車采購或濫用、私用卻隻會進一步加大財政支出。公車給私車“讓道”勢在必行。
      
      從地方“兩會”的話題看，如何保護私家車的合法權益也將成為熱點話題。例如，有的地方的“兩會”上，“無車日”該不該強製成為地方政協委員關注的焦點。此外，對北京的“五日限行”，也有地方政協委員提出改進的建議。記者認為，在一個法治社會中，對現有私家車的長期限行要以法律為準繩，要有法律依據，要符合法律程序，這是任何一種針對私家車的限行政令能夠長期存在的首要基礎。從長遠看，大城市對私家車使用環節的調節應當利用停車費、成品油消費稅、中心城區擁堵費、排汙稅等經濟杠杆完成，盡量減少見效快但爭議大並有“違法嫌疑”的行政手段。
      
      １月１４日召開的國務院常務會議審議並原則通過汽車產業調整振興規劃。預計調整振興規劃將是汽車界代表、委員關注的焦點。尤其是汽車下鄉的部分，對我國汽車社會的城鄉二元結構進行調整，對現有汽車社會機動車的保有結構進行調整，對汽車產業的銷售格局進行調整。而這一係列的結構調整將啟動規模巨大的農村汽車市場的終端消費，為國民經濟穩定增長和建設社會主義新農村貢獻力量。如何落實好汽車下鄉的政策，讓農民兄弟開上更安全、更節能、更環保、性價比更高的汽車，也需要代表、委員獻計獻策。