--------------------------------分會介紹--------------------------------

據《紐約時報》最新報道,在中國國家主席訪問美國的時候,通用電器計劃簽署商業航空合資企業協議,協議將顯示美國公司要進入中國盈利豐厚的市場必須采取微妙的風險-報償計算。
      
      　　通用電器和一家中國國有公司建立夥伴關係,將分享其最先進的飛機電子,包括有些用於波音-787夢幻客機上最先進的技術。
      
      　　對於通用電器來說,新協議隻是它在中國現有生意基礎上的又一機會。通用電器已經在中國出售噴氣引擎,主要是中國已經購買波音和空中客車的航空公司。但在中國做生意通常要求通用電器等跨國公司分享技術和商業機密,那些可能最終幫助中國公司打敗它們--如果不是質量更好,也能製造價格較低的產品。《紐約時報》稱,西方公司的另一風險是它們的技術可能被用於軍工。
      
      　　通用電器合資企業的第一個客戶將是製造新飛機C919的中國公司,而C919也將是第一個開始同波音和空中客車競爭的飛機。
      
      　　西方航空主管說,中國不管是民用還是軍用航空技術都太落後,不會在短期內引起任何擔心,雖然它的確對波音和空中客車造成壓力,促使它們創新並保持超前。
      
      　　通用電器已經通報美國商務部、國防部和國務院有關協議的細節,承認同中國公司合作是微妙的舞蹈。但由於中國在今後20年是個4000億美元的商業飛機大市場,不參與就等於願意失去機會。
      
      　　通用電器主管說,中國最終會成為商業噴氣機市場的潛在製造商,通用電器想成為中國生產商的主要供應者。
      
      　　通用電器副董事長萊斯(John G. Rice)說,合資企業的夥伴中國航空工業公司(Avic)已經多年為通用電器供應零部件。他說,他個人認識Avic總裁多年。
      
      　　通用電器在上海的合資企業將集中力量生產航空電子,包括通訊、導航、駕駛艙儀表盤和控製電子儀器。部分航空電子也用在波音787夢幻客機上。
      
      　　那家合資企業已經有現成的C919製造商客戶,即中國商業飛機公司。那種飛機是雙排座客機,可載200名乘客,或許同波音737或空中客車320形成競爭。盡管中國希望從2016年開始投放市場,那個計劃可能推遲。