--------------------------------分會介紹--------------------------------

隨著一係列重大項目和配套企業紛紛落戶，天津“航天城”的建設日新月異，航空航天產業集聚效應進一步顯現，天津航空航天產業迎來了重要戰略機遇期。
      
      　　如果說集群是一種有效的產業組織方式的話，那麽航空航天產業集群則是這種組織方式中的龍頭產業，是集群這顆皇冠上的“明珠”。
      
      　　航空航天產業具有極強的帶動效應，其創新成果會極大地推動相關產業的創新和轉化。因此，在構建創新型國家、實現經濟業態向創新型集群轉化的進程中，航空航天產業具有特殊的先導和示範優勢。
      
      　　據記者了解，在剛剛過去的2010年，天津航空航天產業總產值可能會達到210億元。而天津市經濟和信息化委員會曾在“十二五”規劃中提出，至2015年，天津航空航天產業將實現產值1000億元人民幣。
      
      　　航空航天產業群形成
      
      　　目前，基地內高精度冷拔珩磨生產線、儲箱焊接裝配廠房等項目均已建成投產，“長征五號”運載火箭2014年將首次發射，支撐中國未來30至50年發展空間技術及和平利用空間的需要。
      
      　　天津的航空航天產業起步於空客A320係列飛機天津總裝線項目，這一項目的順利實施，為天津航空航天產業發展帶來了曆史性機遇：直升機基地、無人機研發生產基地、新一代運載火箭產業化基地和衛星有效荷載項目相繼落戶天津。
      
      　　如今，這批“大項目、好項目”已初步顯現出良好的經濟效益和社會效益。2010年上半年，天津航空航天產業實現產值86億元，同比增長42%。在航空領域，繼首架空客A320係列飛機正式交付運營以來，空客(天津)總裝線共總裝完成25架A320係列飛機並交付使用。中航直升機天津基地的重要組成部分??中航直升機總部基地，占地3萬平方米，預計2011年下半年投入使用。該基地具備設計研發、市場營銷、利潤結算、管理運營以及客戶服務等功能。天津基地占地兩萬平方米的一期總裝廠房，有6條生產線可同時組裝6架不同型號的民用直升機，中航無人機天津產業基地也在加快建設。
      
      　　在航天領域，天津新一代大推力運載火箭產業化基地2007年11月開工建設以來，一期20萬平方米廠房年內將完成主體施工，成為集零部件生產、部組件裝配、總裝測試、試驗為一體的基地。
      
      　　今後重點發展配套產業
      
      　　在“十二五”規劃中，天津航空航天產業提出發展目標是到2015年實現航空航天產業產值1000億元。打造形成以大飛機、直升機、無人機、大運載火箭、直播通信衛星、空間站為代表的“三機一箭一星一站”產業結構。
      
      　　隨著大飛機、大火箭等一係列航空航天大項目陸續建成，天津航空航天的配套產業也將迅猛發展。在這些高水平航空大項目的帶動下，美國古德裏奇、西飛航空製造等45個關鍵零部件和相關配套企業向新區聚集。
      
      　　世界最大機場雷達製造商泰雷茲，世界著名航空玻璃和塗料製造商PPG，飛機部件配套企業法國佐地亞哥，航空線路板生產廠商加拿大FTG，航空航天器材結構組裝廠商瑞士華格，專業飛機噴漆商法國STTS，以及國內的中航工業航空機電、中航八三五七研究所、中航八三五八研究所等一批國內外知名航空企業及研究機構相繼落戶新區。中遠、大韓、華宇、國航等50多家國內外航空物流企業也逐漸在天津集聚。涉及航空航天設計、研發、試驗、部件加工組裝、總裝以及銷售、維修、租賃等多個業態，航空航天產業集群正在加速形成。預計到2011年，天津航空航天產業將形成400億元的規模。
      
      　　據了解，天津航空產業今後的重點任務是發展配套產業，即大力發展飛機零部件、發動機、機載設備、機場空管及地麵設備、飛機維修、物流配送、人員培訓等；航天產業則要重點發展導航終端產品、航天功能材料和電子材料等。
      
      　　“十二五”會更好
      
      　　未來幾年，天津市將製定有利於航空產業發展的風險投資政策體係；積極為園區內企業向國家申請出口信貸支持；探索使用政府購買政策；出台係統的稅收政策積極吸引航空配套廠商聚集。
      
      　　據了解，5年後，天津市將達到年產空客319、320、321係列飛機48架，並將積極跟進承接空客350項目，形成空客係列機體、部件、發動機的係列維修能力和貨機改裝能力，成為亞洲第一的總裝製造和維修基地。
      
      　　同時，還將實現年產各類輕型、中型和重型民用機300餘架能力，占當年全球產量的1至2成，使天津成為中國最大的直升機製造基地；對無人機，5年後，實現年產15公斤以下載荷各類無人機100架能力，成為國內領先的無人機產業基地，大火箭則將完成首飛，直徑5米以上運載火箭貼上“天津製造”標簽，代表我國進入太空的最高水平；衛星實現超大型通信衛星總裝生產能力，並成為中國率先發展的衛星應用產業基地；空間站則將形成22噸空間站核心艙總裝生產能力，成為我國載人航天工程的重要標誌。
      
      　　另外，航空航天配套服務業也將積極跟進，形成包括機場及空管、租賃、物流、培訓、商業服務在內的綜合航空航天配套服務體係，總產值達200億元。
      
      　　未來天津的航空航天產業產業鏈條將更為完善，在現有主製造商落戶發展的基礎上，本市將積極向產業鏈上遊研發、設計環節轉移，進一步吸納具有高端技術尤其是關鍵技術的航空航天製造商零部件和發動機零部件製造商；在航空維修方麵在已有航線維護基礎上形成機體維修、發動機維修和部件維修三個方麵的綜合維修產業，形成完整的航空航天經濟與管理、市場、機務、飛行員、宇航員等方麵的綜合培訓體係，加強產業鏈上的金融租賃、航空航天商業會展等配套服務。
      
      　　據介紹，未來幾年，天津市將製定有利於航空產業發展的風險投資政策體係；積極為園區內企業向國家申請出口信貸支持；探索使用政府購買政策；出台係統的稅收政策積極吸引航空配套廠商聚集；引導產業投資基金、創業投資基金等服務航空產業；研究建立天津市航空航天產業發展專項資金；在櫃台交易市場(OTC)設立航空產業板塊；和民航主管部門合作，積極爭取低空開放政策，為直升機、無人機快速發展創造。