--------------------------------分會介紹--------------------------------

歐洲航宇防務集團（EADS）認為，法國、西班牙和德國的政府官員將於明年初舉行會議，以達成一項共同開展一個中空長航時無人機發展項目的協定。
      
      EADS已經開始力勸這些國家同意其旨在發展一種雙發渦扇式中空長航時（MALE）係統的Talarion無人機（UAV）係統概念，這種無人機將在2014年進行首飛，2015年首次部署，2017年達到初始作戰能力。EADS防務和安全分公司首席技術官Rolf Wirtz稱雖然不一定要簽署合同，但一個允許EADS繼續這個自投資工作的政治信號將是有幫助的。EADS從今年9月開始了Ta­larion的一係列工作，並且計劃在2010年年中進行一次初步設計評審。
      
      包括一個由達索、泰萊斯和Indra組成的團隊在內的競爭者們也在遊說法國和德國選擇另一種方案，達索團隊的理由是選擇“蒼鷺”UAV比在一個新飛行器發展項目上花費大量資金更合適。EADS方麵對此的反駁是對於歐洲來說現在是時候停止對美國或以色列無人機的依賴了。EADS也表示將在Talarion發展過程中引入合作者，例如泰萊斯公司。但泰萊斯公司的代表曾表示他們的雷達不適合於Talarion。
      
      EADS最初隻是將Talarion項目推薦給這三個國家，但以後可能會擴展範圍。土耳其已經被建議參加這個項目。該型無人機項目經理Thomas Schmitt表示對於Talarion的關鍵問題之一是它從一開始就將使用感知並規避技術，並為整個歐洲空域而設計，但管理者仍需要正確的論述一種無人機如何能在民用空域作戰。雖然Talarion的最初設計是一個攜帶一部電掃描合成孔徑雷達和可收回電光學/紅外載荷的偵察係統，但EADS認為模式有效載荷選項還包括一個火力分配係統。另一個選項可能是將雷達用轉場飛行額外燃料替代。每一部Talarion係統都包括一個地麵單元以及三架飛行器。
      
      德國政府最近提出要在無人機工業能力方麵保持國家獨立性，這一言論也被工業界人士廣泛理解為是對於Talarion的促進。