--------------------------------分會介紹--------------------------------

龐巴迪全球視景駕駛艙於8月3日在一架全球快車XRS飛機上順利完成了它的第一次試驗飛行。此次飛行專為測試基礎係統的功能，它的圓滿完成標誌著全球視景項目又邁進了關鍵的一步。
      
      這架全球快車XRS飛機於美國東部時間上午10點20分自加拿大安大略省多倫多Downsview的龐巴迪工廠起飛，並在之後返回Downsview，於美國東部時間下午3點28分著陸。
      
      此次飛行達到了首飛的最大高度，為17000英尺(5181米)，真空速為343節(395英裏/時，635千米/時)。飛機上加載了22600磅(10251千克)燃油，起飛總重達74885磅(33967千克)。首飛結束後，這架飛機將轉場至龐巴迪設在美國堪薩斯州威奇塔的飛行試驗中心，並將在這裏完成非常嚴格的飛行試驗計劃，以期取得加拿大運輸部、美國聯邦航空局(FAA)以及歐洲航空安全局(EASA)頒發的型號合格證。
      
      龐巴迪宇航項目試飛員、機長加裏？布魯斯(Gary Bruce)表示：“全新設計的全球視景駕駛艙太出色了，整體運行情況和我們預期的差不多。新的羅克韋爾？柯林斯Pro Line Fusion航電套件配備了大型顯示器，加之合成視景係統，使飛行員的態勢感知能力得到了增強，必將取得巨大的成功。而且，整個駕駛艙的舒適性以及人機工程學的應用，完全超越了我們的期望值。”
      
      全球5000以及全球快車XRS這兩款公務機均可選裝全球視景駕駛艙，這款駕駛艙將超前設計與先進技術融為一體，帶來了全新的駕駛艙體驗。它為最新的技術進步??羅克韋爾？柯林斯公司的Pro Line Fusion航電套件注入了卓越的美學設計，致力於打造極致的飛行控製環境，並將飛行員的態勢感知能力和舒適性提升到無與倫比的高度。
      
      融最新的先進技術於一身的航電套件
      
      新的Pro Line Fusion?? 羅克韋爾？柯林斯公司最先進的航電套件技術，第一次在全球視景駕駛艙上亮相了。Pro Line Fusion打造出了一個綜合的駕駛艙，確保在各係統之間實現協同工作，並提升了整體的效率。這款航電套件配備了4台與平視引導係統係統(HGS®)同步工作的高分辨率、15英寸有源矩陣液晶顯示器，以及個性化的信息顯示格式、電子檢查清單、帶圖示飛行計劃的地圖、集成光標控製麵板、未來的空中導航係統、管製員 ? 飛行員數據鏈通信係統、多掃描(MultiScanTM)天氣探測係統、合成視景係統以及龐巴迪增強視景係統(BEVS)等。
      
      全新設計的龐巴迪增強視景係統采用了CMC電子公司的第三代SureSight® I-SeriesTM集成傳感係統、用於增強飛行視景係統的CMA-2700，顯著提高了飛行員的態勢感知能力以及在惡劣運營條件如低可見度、黑暗條件下觀察跑道燈及跑道環境的能力。此外，在特定條件下，龐巴迪增強視景係統使飛機的進場限製條件相對更低。
      
      為整架飛機打造無縫的視覺效果及功能體驗
      
      全球視景駕駛艙體現了龐巴迪旗艦機型的卓越設計及傑出美感。駕駛艙內的設計最大限度地改善了人機工程環境，在細節設計以及材料選用上，亦延續了客艙的風格：奢華的皮革及羊皮毯、精心打磨的鉻合金以及碳纖維等材質的選用，不僅使駕駛艙在視覺上顯得更加寬敞，還將打造出一種全新的飛行駕駛體驗。此外，航圖燈以及遮光板均被安裝在能最大限度地發揮其功用的位置上；飛行員觸手可及的儲藏空間得到了擴充，且實現了與駕駛艙之間的平滑過渡，有效提升了駕駛艙的舒適性。駕駛艙內以深色調為主，經重新設計的機長及副駕駛座椅使用了碳纖維、皮革及羊皮毯等材料，帶來了舒適而溫暖的感覺。
      
      全球5000：全球5000公務機不僅擁有超大型公務機中最寬敞的客艙，而且能以出眾的速度飛越大西洋。在搭載8名乘客、3名機組的情況下，這款飛機能從紐約一站直飛火奴魯魯*。
      
      全球快車XRS：在所有完全按照公務航空用途設計製造的公務機中，全球快車XRS擁有最寬敞的客艙，它的客艙容量更大、平麵空間更廣。沒有任何一款超遠程公務機能在高速航程能力上與這款飛機相媲美。它的客艙擁有一流的舒適性，它可搭載8名乘客及3 ? 4名機組自蒙特利爾一站直飛莫斯科*。