--------------------------------分會介紹--------------------------------

今後廣州市在新建的市政道路中，有條件地段均配建自行車道並同期投入使用。同時，市內各地鐵主要站點都規劃了換乘用的自行車停車場，而中山大道BRT試驗線的站點設計，也將考慮自行車的停放需求。
      
       戴觀雄等市人大代表提交建議指出，自從廣州市禁行摩托車後，以前少見的自行車又大量出現在廣州街頭，很多市民出行還是會使用自行車作為交通工具。但仔細觀察就會發現，如廣州大道、廣園路等道路上沒有自行車道，很多時候都看到自行車跟汽車爭道的現象。特別是上下班時段容易引發道路擁擠，甚至有部分騎自行車者騎到道路中間的護欄邊上，逆向行走，由此造成的事故也不少見。
      
       據代表們調查，有些道路雖然有自行車道，但設置不合理。“有些自行車道就剛好騎一輛自行車的寬度，因此部分騎自行車的人隻好將車騎到了人行道上。”戴觀雄因此建議，廣州市相關部門要結合目前使用自行車人數增多的情況，加快完善在道路上劃分自行車道，特別是在城鄉結合部，使用自行車較多的地方先行規劃，再逐步完善整個廣州市的交通道路功能。