時間:2009-03-26 00:00:00
由中國民航局購買並擁有的首台空中客車A320全動模擬機日前在位於空中客車中國公司北京園區的華歐航空培訓中心新樓投入運營。這台新模擬機是由民航局向泰雷茲公司訂購的,由民航局擁有,交由華歐航空培訓中心負責運營。
華歐航空培訓中心是空中客車公司與中國航空器材集團公司共同組建的合資公司,於1997年投入運營。
華歐航空培訓中心和民航局就新模擬機及相關配套設施的運營事宜簽署了合作協議。華歐航空培訓及支援中心總經理林國光和民航局飛行標準司司長蔣懷宇分別代表雙方在合作運營協議上簽字。這是民航局購買的第一台全動模擬機。該模擬機的一個主要用途之一是用來培訓民航局的監察員,這些監察員將負責審定國內空客A320飛行員是否達到航空條例標準的要求。
當日正式投入使用的華歐航空培訓中心新培訓樓包括四個新的培訓教室、一個研討教室、一個模擬機位和一個新的客艙培訓大廳。這些新增的培訓設施將能夠幫助培訓中心將飛行員培訓能力提高百分之二十,機械師培訓能力提高百分之三十三,整體培訓能力提高百分之二十五。
交通部民用航空局副局長李健表示:“安全永遠是民航業的頭等大事。合格的飛行員和機械師對於航空安全至關重要。華歐航空培訓中心為中國民航業培養了大批的飛行員、機械師和機組人員,為航空安全做出了重大的貢獻。我相信,新引進的培訓設施將在華歐航空培訓中心得到充分的利用,為中國民航業培養更多人才,為航空安全做出更大的貢獻。”
中國航空器材集團公司總裁兼華歐航空培訓中心董事長李海表示:“作為華歐航空培訓中心的中方投資人,中國航空器材集團公司將與空中客車公司一道,繼續為華歐航空培訓中心的發展提供強有力的支持,以進一步提高培訓中心的培訓能力,為中國航空業的發展做出更大的貢獻。”
空中客車中國公司客戶服務及內部運營高級副總裁史向利表示:“民航局能夠將其擁有的首台模擬機交由華歐航空培訓中心來運營,這體現了民航局對華歐航空培訓中心的專業技能和職業精神的充分信任和肯定,對此,我們感到非常自豪。這一項目也為民航局和空中客車的合作創建了新的模式。隨著華歐航空培訓中心的擴大和新的培訓設施的到位,華歐航空培訓中心的培訓能力將得到進一步加強,從而更好地為客戶和用戶提供服務。”
華歐航空培訓中心於1997年投入運營。2006年4月,中國航空器材集團公司與空中客車公司宣布將雙方合作協議再延長20年。
關於華歐航空培訓中心
空中客車公司與中國航空器材集團公司在北京首都國際機場附近建立了世界一流的華歐航空培訓中心。它於1997年正式投入運營。作為空中客車公司全球培訓網絡的一個重要組成部分,華歐航空培訓中心可以根據航空公司的需要,提供飛行員、機械師和乘務員培訓。 培訓中心設地麵教員、模擬機教員、飛行教員、性能教員、乘務教員和機務教員等。
該中心自1997年10月正式接待第一批學員以來,已接待了中外30多家航空公司的學員,共有17,000多名注冊學員接受了培訓,其中包括飛行員,維修工程師和乘務員。
在新的模擬機投入運營之後,華歐航空培訓中心共擁有三台模擬機,其中兩台是空中客車A320係列飛機模擬機,另外一台是空中客車A330/A340遠程寬體飛機模擬機。目前正在運營的A330/A340模擬機將於2009年年底退役,一台全新的A330/A340模擬機將於年底投入運營。
關於泰雷茲空中客車A320 D級全動模擬機
泰雷茲公司生產的空中客車A320 D級全動模擬機和固態飛行模擬機是基於泰雷茲C2000X係統而設計的。該係統能夠提供CFM56-5B4和IAE V2527-A5發動機模擬、機組講評係統和前向教員工作站,是具有最先進成熟技術的節能環保產品。
該模擬機的運動係統采用泰雷茲的革命性的新技術,即eM2K六向自由運動電力驅動係統;除此之外,還采用了電子操縱負荷係統(Electric Control Loading, ECL),來替代模擬機控製作用力液壓隨動係統。與傳統的液壓伺服係統HPU相比,泰雷茲eM2K電子動作係統能夠節省80%能源,節省90%的油耗。對於一個服役時間長達25年的模擬機來說,節能量頗為可觀。
該模擬機的另外一個亮點是其投影係統。該模擬機配有基於PC技術的EP1000CT三通道視景係統和LCoS投影儀,用LCoS取代了CRT,用新科技提高模擬機的真實度。
泰雷茲飛行維護練習器是初級訓練設備,能夠在教室裏提供和全動模擬機一樣的飛行係統模擬真實度。通過使用經過認可的航空電子供應商軟件和全真實度飛行器係統模擬模型,效果和在全動模擬機上操作完全一致。