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如今，在美國紐約大馬路上騎自行車的人越來越多，紐約公共交通署為此投入一撥又一撥資金，大建自行車存放處、遮陽棚及開辟自行車道。然而，紐約騎車人士似乎並不領情，在繁忙的大馬路上穿行於機動車與行人之間，還視在十字路口等紅燈的騎車人為“稀有動物”。這令紐約大街小巷的機動車司機及行人對他們十分討厭。
      
       美國《紐約時報》3月8日刊登了羅伯特•沙利文一篇名為《瘋狂單車牛仔》的文章。沙利文家住紐約，自上世紀80年代開始在大馬路上騎車至今。他將紐約騎車人士概括為“瘋狂單車牛仔”，號召他們改變思維，用自己的行動讓公眾完全接受自行車是可行的城市交通工具。
      
       根據去年夏天某日進行的為期半天的調查，史坦頓島渡船碼頭、東河各座橋上及哈德遜河自行車道上共有12583輛自行車騎行，比一年前增長了35%，這個數字被紐約市公共交通署署長稱為“前所未有的增長”。另據一個倡導多樣化出行的社會組織“替代交通”估計，紐約市每天有131000人騎車上下班。
      
       騎車人士如今在紐約無處不在，其中離不開紐約市公共交通署的努力。在短短三年裏，交通署為了大力發展自行車交通，投入一撥又一撥的資金，騎車人有了新的自行車存放處、遮陽棚，還有相關的有利規定（有份政策草案提出，新蓋大樓內必須建有自行車停放處），而且，還在不少大馬路上建了自行車道，安裝了自行車專用的交通燈、自行車交通裝置，以及在街道上安裝各種自行車的專用標誌。