--------------------------------分會介紹--------------------------------

德勤全球製造業小組發表的一份全新報告指出，2010年全球航空航天與國防行業(A&D)呈現正麵的發展勢頭。2010年新商用飛機訂單將一洗2009年的頹勢，預期反彈至超過800架。同樣，公務機訂單數量也有上升跡象，網際安全、智能、監視、偵查、遙控駕駛車輛以及數據融合領域創新技術的新要求將帶動防衛企業產品的需求。
      
      　　德勤中國製造業領導人洪廷安先生表示：“在中國，普遍預期A&D行業有潛質成為經濟增長和科技創新的一個主要新推動引擎。中國非常可能成為商用飛機的主要客戶與製造商。未來20年，中國中產階層預料將增至6億人，推動逾3,500架商用飛機的需求。在供應方麵，中國現正測試和檢定一款全新的支線飛機，而另一款新一代單通道飛機將於2014年首航。”
      
      　　其他？場方麵，印度開始將注意力集中於國防行業上，預計到2012年，其國防采購預算將增至450億美元。美國及歐洲航天企業現時視印度為一個重要市場和潛在的製造夥伴。雖然日本預測商用飛機零部件製造行業的增長溫和，而且國防預算將不會大幅增加，但是，該行業在亞洲大陸的長遠穩步增長將惠及日本。
      
      　　然而，歐洲市場正在經曆其轉折點。隨著許多重大項目出現預算超支，歐洲企業持續麵對製定跨境聯合研製及采購計劃滿足時間、成本、風險以及項目管理和產能期望的挑戰。同時，來自非傳統較小型企業的競爭加劇，這些小型企業采用創新方法開發技術項目，並迅速取得政府國防及航天計劃的市場份額。
      
      　　報告指出，2010需要留意的其中一項主要行業趨勢是，行業並購整合可能會加速。為爭取規模經濟成效和提高行業資產利用率，一級和二級供應商的購整合預期將增加。預計大型原始設備製造商(OEMs) 將繼續收購較小型企業以填補產能差距。歐洲企業特別可能會收購美國公司，將其成本結構“美元化”，並建立或加強與美國國防部這個全球最大A&D買家的關係。
      
      　　至今為止，全球A&D行業沒有受到信貸緊縮的太大影響，這是因為行業所涉及的大多是長期的合同。例如，英國的公司收到很多長期訂單，而這些訂單將能幫助企業安然渡過2010年。但是，歐洲該行業的未來將有賴於加強合作以取得規模經濟、提高成本競爭力以及更好的市場進入表現。在印度市場，多數相關企業本年將增長顯著。日本將通過開發新區域和商用飛機，繼續加快行業滲透。而隨著商務和休閑旅遊的增加，新飛機訂單及產量的增長，中國則有望在未來20年引領全球A&D行業。