--------------------------------分會介紹--------------------------------

亞洲商務航空協會副主席廖學峰在接中國經濟時報記者采訪時預測，對於中國市場來說，公務飛機市場才剛剛起飛，但未來中國有可能成為全球第二大公務航空市場。
      
      據統計，全世界現在大約有3萬家公務飛機，亞太地區公務機的數量加起來還不到全球總量的5%。目前，公務航空最大的市場仍然是北美市場，美國大概有1.6萬架公務機。
      
      公務航空的最大優勢就是方便、靈活，可以給企業提供時間效率，公務機也被稱為“時間機器”。廖學峰介紹，“中國內地目前大約有70架左右的公務飛機，但實際上相當一部分飛機不是用於公務飛行，隻有40多架才真正用於商務。”
      
      近幾年，公務航空在全球發展非常迅速，原先美國市場在全世界航空市場大概占了60%的市場份額，現在隻有大約40%的市場份額，這主要是世界其他市場發展迅猛。
      
      廖學峰認為，目前影響中國公務飛機發展的主要因素，一是空中管製的限製，在西方國家大多都不需要申請航線，隻需要一個告知幾乎就可以隨時起飛，但中國的申請時間較長，這極大削弱了公務飛機靈活性和便捷性的特點；二是購買公務機的增值稅(17%)和關稅(4%)較高；三是國內對公務機的認知度不夠，很多企業根本不知道有這樣的服務，不知道公務飛機能夠幫企業創造價值。
      
      據了解，雖然國內空中管製的限製還沒有達到業內希望的程度，但已經有了明顯進步，目前的空中飛行申請，從以前的7天，到現在隻要提前1天，特殊情況下可以提前幾個小時就可以申請到飛行航線了。
      
      據悉，中國內地公務機的購買速度晚一步的原因，是因為前兩年公務機一直處於供不應求的狀態。廖學峰則表示，這恰恰是國內市場的機會，隻要有錢就可以隨時買到飛機。