--------------------------------分會介紹--------------------------------

世界領先的120座級以下商用噴氣飛機製造商巴西航空工業公司(聖保羅股票交易所代碼：EMBR3；紐約股票交易所代碼：ERJ)日前公布其2009年第一季度業績報告。報告顯示，公司2009年第一季度營業額為11.541億美元，淨虧損2340萬美元，相當於每個ADS股攤薄虧損0.1289美元。
      
      由於受2008年9月爆發的全球經濟下滑影響，巴西航空工業公司公務航空市場的部分確認定單取消，同時商用航空市場也有數架飛機延期交付。因此，截至2009年3月31日，公司的確認定單儲備總值為197億美元，比上季度下降了5.7%。E-噴氣飛機係列共擁有875架確認定單和792架承諾定單，其中有354架待交付。
      
      2009年第一季度，巴西航空工業公司向商用航空市場和公務航空市場總共交付了40架噴氣飛機，相比上年同期45架的交付量下降了11.1%。鑒於當前的新形勢，巴西航空工業公司將其2009年營業額預期調整為55億美元，包括商用航空市場33億美元，公務航空市場8億美元，防務與政府市場6億美元，以及服務與其他領域共計8億美元。公司還將2009年商用飛機和公務飛機的交付量預期由270架減為242架，其中商用航空市場115架，公務航空市場127架；公務機預期交付具體包括：17架萊格賽600和世襲1000，110架飛鴻係列噴氣公務機。同時，公司2009年投資預期也調整為3.5億美元。
      
      空前嚴重的經濟危機給全球經濟帶來了較大影響，同樣也使航空運輸業受到了波及。因此，巴西航空工業公司必須要調整公司成本結構、精簡人員，使公司能夠適應商用飛機和公務飛機市場的需求現狀。2009年2月，公司裁員約20%。裁員主要集中在生產和行政部門，其中包括撤銷了管理結構中的一個層級。
      
      因2009年第一季度飛機交付量較小，該季度公司營業額總計11.541億美元，比上年同期的13.359億美元下降了13.6%。2009年第一季度的毛利潤率為18.2%，比上年同期的20.4%有所下降，其主要原因也是該季度飛機交付量較小。毛利潤率的下降表明，自今年2月底裁員後，直接人工成本在總成本中所占比例徑直上升。飛鴻100交付量學習曲線效應也給該季度的毛利潤率帶來了負麵影響。
      
      2009年第一季度營業收入共計2720萬美元，比上年同期的4870萬美元下降44.1%。這不僅是因為該季度營業額較低，也是因為上文所說的裁員行為產生了偶生成本，使其他營業收入(支出)項下的支出增加，營業支出淨額為3330萬美元。2009年第一季度的營業毛利潤率為2.4%，比2008年第一季度的3.6%有所下降。偶發事件成本及收入，如裁員成本以及因取消飛機定單而獲得的合同罰款性收入，總計3240萬美元。如果不考慮這些，2009年第一季度的營業毛利潤率應為5.2%。
      
      支付4540萬美元的所得稅後，2009年第一季度巴西航空工業公司淨虧損2340萬美元；2008年第一季度淨收入8500萬美元。2009年第一季度的淨利潤率為-2.0%；
      
      本報告所公布的公司經營和財務數據，除另有說明外，均是根據美國通用會計準則，以美元為單位，在整合基礎上做出的。除另有說明外，本報告所涉及的截至2008年3月31日、2008年12月31日和2009年3月31日各季度的財務數據，均來自公司尚未審計的財務報表。為了讓大家更好的了解公司的經營業績，本報告結尾處附有依據巴西《公司法》(巴西通用會計準則 - Brazilian GAAP)所提供的附加信息。