--------------------------------分會介紹--------------------------------

國家發改委、工業和信息化部、財政部公布了首批“節能產品惠民工程”節能汽車（1.6升及以下乘用車）推廣目錄，安徽江淮、比亞迪、北京現代、重慶長安等16家企業的71款車型入圍第一批推廣目錄。
      
       按照6月初，三部委《關於印發“節能產品惠民工程”節能汽車推廣實施細則的通知》，中央財政將對消費者購買以上車型的節能汽車給予每輛3000元的補貼，由生產企業在銷售時兌付給消費者。
      
       隨著推廣目錄的公布，意味著國家對於節能汽車的補貼政策進入到具體執行階段。
      
       在今年國內車市或連續三個月出現產銷量環比下滑的情況下，國家相關補貼政策細則的及時出台，或對緩解汽車銷售的進一步下滑起到止跌的作用，同時其鼓勵“節能”的宗旨，也可能再次刺激小排量汽車的增長。
      
       去年的小排量車購置稅優惠政策，促成小排量車市場的大幅增長，同時國內車市整體表現節節攀升。今年年初，國家將這一政策優惠幅度減少一半，此後不久，國內車市便出現了減速信號。
      
       行業分析人士認為，國家此次對於節能車的補貼，在一定程度上可以看作是補回了年初對小排量車優惠的縮減部分，有關部門希望以此再度拉動車市的進一步增長。
      
       在該政策究竟將對下半年國內汽車市場產生多大影響的問題上，業界表現出謹慎觀望的態度。
      
       有業內人士認為，消費者等待節能車政策落實是造成近期車市持續下滑的因素之一。全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹表示，之前節能車補貼的具體目錄沒有出台，消費者並不知道究竟哪些車型能享受補貼，造成部分消費者的持幣觀望，但這對整體車市的走勢影響有限。
      
       從市場調查來看，大多數經銷商也不把等待節能車補貼看作是造成車市低迷的主要因素。
      
       資深行業人士賈新光同樣認為，這一政策更多體現的是對小排量車的優惠，肯定會促進相關節能車型的銷售，但這一政策究竟能對車市起到多大的作用，“還有待觀望。”