--------------------------------分會介紹--------------------------------

空中客車A350XWB寬體飛機首個中央翼盒日前在空中客車法國南特工廠成功交付，這是空客A350XWB寬體飛機項目的又一重要進展。該中央翼盒長6.5米、寬5.5米、高3.9米，製造材料中有40%使用碳纖維增強複合材料。中央翼盒的功能是連接機翼與機體，是飛機的主要結構部件。
      
      該A350XWB中央翼盒於2011年8月9日從南特裝船，運往空中客車法國聖納澤爾工廠。運輸過程中該中央翼盒由特別製作的運輸夾具固定，駁船從南特出發，沿盧瓦河經過數小時的航行後抵達聖納澤爾工廠。同船運送的還有一個A380中央翼盒。在聖納澤爾工廠，該中央翼盒將被集成到A350XWB機身上。組裝完成後，裝配有中央翼盒的機身由A300-600ST超級運輸機(即“大白鯨”)從聖納澤爾運往位於法國圖盧茲的A350XWB總裝線。
      
      空中客車公司A350XWB項目負責人Didier Evrard表示：“首個A350XWB中央翼盒的成功交付是A350XWB項目的重要裏程碑，標誌著該項目向著首架飛機開始總裝又邁進了重要一步。首個A350XWB中央翼盒的成功交付體現了空中客車在複雜的、大型複合材料飛機結構設計和生產方麵的專業技能，是A350團隊共同努力的結果。”
      
      2009年12月，空中客車A350XWB寬體飛機首塊複合材料鋪壓蒙皮在空中客車法國南特工廠生產完成，此舉標誌著A350XWB寬體飛機項目的工業化邁出了堅實的一步。這塊鋪壓蒙皮完全由碳纖維製成，表麵積達36平方米，用於作為飛機中央翼盒的蒙皮。這是南特工廠生產的最大塊的“單塊”複合材料蒙皮。該蒙皮的生產采用了最先進的生產設備和工藝。
      
      空中客車南特工廠在複合材料生產方麵擁有非常高的技術水平，是碳纖維結構部件生產和組裝方麵的領導者，這些部件包括A350XWB中央翼盒和龍骨梁等。複合材料零部件(包括機翼和機身等主要部件)占空中客車A350XWB寬體飛機總重量的53%。
      
      空中客車A350XWB寬體飛機係列是空中客車公司為滿足市場對一係列高效中等運力遠程寬體飛機的廣泛需求而推出的係列機型。A350XWB寬體飛機係列有A350-800、A350-900和A350-1000三款基本客運機型，在典型三級客艙布局下，可以分別搭載270、314和350名乘客。係列化的飛機產品有助於航空公司根據航線運力需求配置飛機，從而確保收入最大化。
      
      目前，A350XWB 寬體飛機共獲得來自35家客戶的567架訂單。空中客車公司預測，在未來20年時間裏，全球範圍內將需要新增中型寬體客機5800架。