--------------------------------分會介紹--------------------------------

今年以來，進口鋼材在國內市場上出現了一定的增長態勢，主要集中在取向矽鋼、熱軋板卷及鋼坯等品種上。由於鋼材出口的大幅下降和進口的相對增長，到了今年3月份，中國坯材已轉為淨進口局麵，這是三年以來的首次。根據相關部門統計數字顯示，今年2月份，中國進口鋼材109萬噸，較1月份增加22萬噸；進口鋼坯31萬噸，增加18萬噸，鋼材進口從環比來看扭轉下跌態勢，轉為增長25%以上；到了3月份，進口鋼材127萬噸，較2月份又增長16.5%；進口鋼坯46萬噸，比2月份又有所增加。3月份當月，坯材合計已轉為淨進口，這是2006年我國成為鋼鐵淨出口國後的第一次。

今年的一季度，我們鋼材出口比去年同期下降了55%。國內鋼材市場麵臨較大的壓力。鋼材價格回落到了1994年的水平。一季度我國鋼鐵國際貿易在總量下降的情況下，進口和出口呈相反走勢。我國在鋼材進口大增的同時，出口頻頻受阻。最近針對我國鋼材出口的反傾銷調查不斷，國際貿易保護主義抬頭，國際市場形勢嚴峻。

國內市場環境惡化導致鋼市運行低迷

自從全球金融危機爆發後，國內鋼鐵業陷入了困境。目前業界普遍認為：鋼鐵業的困難最直接的原因是金融危機導致需求突然萎縮後，庫存的高價礦與急跌的鋼價造成了大麵積虧損；待市場稍有回暖後，鋼廠又盲目複產，不斷調升鋼價，造成鋼市再次“探底”。而更深層的原因恐怕在於：產能和結構過剩嚴重，特別是存在大量落後產能；產業集中度低，粗鋼生產企業平均規模不足100萬噸，排名前五位的企業鋼產量僅占全國總量的28%左右；鐵礦資源和海運保障程度低，應對市場變化能力弱；鋼材市場體係不成熟，鋼鐵產品經銷商超過15萬家，投機經營傾向較重；產品同質化嚴重。等等因素都構成了鋼價下跌鋼市走衰的種種必要條件，眼下麵臨的進口鋼材衝擊相比之下隻是市場的一個“加跌”因素。

國際需求萎縮加重了行情運行壓力

初步數據顯示，美國2009年3月份進口鋼鐵產品總量為150.5萬淨噸，其中成品鋼143.7萬淨噸，比2月份的最終進口值分別下降5.3%和2.9%。按3月份的值折算，2009年全年美國鋼鐵進口總值和成品鋼進口值分別為2184萬噸和2028萬噸，比2008年分別下降31.6%和21.8%。美國鋼鐵協會（AISI）預計3月份和一季度進口成品鋼市場份額將分別為29%和31%。中國為美國3月份鋼鐵產品進口最大的來源國，其向中國進口成品鋼19.6萬淨噸，環比減少28%。向韓國進口13.5萬淨噸，環比下降11%；向日本進口10.7萬淨噸，環比增長7%；向印度進口8.3萬淨噸，環比下降11%；向土耳其進口6.9萬淨噸，環比增長2.1%；向德國進口5.5萬淨噸，環比上漲59.7%。

國際市場需求的下滑，導致國內市場壓力更大，各國為求自保紛紛開始施行貿易保護政策，由此不僅引發了一係列摩擦和爭端，也為將來出口環境的改善平添了不少阻力。

國內鋼企利潤微薄

中鋼協報告稱，今年一季度我國72戶大中型鋼企再度陷入行業虧損，一季度銷售收入4499.5億元，同比下跌21.74%；而虧損為33.08億元，與去年一季度實現了利潤441.6億元形成明顯的反差。8家以熱軋產品為主、生產規模在500萬到1000萬噸的鋼企一季度虧損達到了64億元。龍頭老大寶鋼雖然扭虧為盈，但淨利潤同比減少97.7%縮水至8900萬元，營業總收入同比下降30.9%，為144.8億元。至此，寶鋼、武鋼、鞍鋼三巨頭均已公布了今年首份“成績單”，此前武鋼宣布2009年一季度實現淨利潤2.625億元，鞍鋼股份則業績“墊底”，一季度淨利潤僅為800萬元。國內鋼企利潤微薄。

據鋼鐵協會監測，一季度國內鋼材綜合平均價格指數102.99點，比去年同期下降31.61點，降幅23.48%。而從產品分類看，板材降幅略大於長材。一季度長材平均價格指數106.36點，同比下降32.23點，降幅23.26%；板材價格指數102.07點，同比下降33.92點，降幅24.94%。板材降幅大於長材1.68個百分點.在主要品種中，熱軋板卷成為主要虧損產品。從主要鋼材品種價格看，一季度平均價格均低於上年同期，八個主要品種除熱軋無縫管比去年下降867元/噸外，其它七個品種降幅均在1100-1700元/噸之間。其中降幅最大的是中厚板和冷薄板，平均價格同比分別下降了1657元/噸和1565元/噸，降幅分別達到27.70%和27.18%；普線、螺紋鋼、熱薄板、熱卷板和鍍鋅板分別下降25.72%、23.51%、21.69%、27.18%、24.58%和23.16%；熱軋無縫管降幅最小，同比下降14.82%。

由於人民幣升值、國際市場需求萎縮等因素影響，板管帶鋼材產品出口下滑明顯,是國內鋼鐵企業虧損的核心因素之一。而受以上因素影響，鋼鐵下遊製造業受到的衝擊無疑是最為明顯的。

據海關統計，1-3月機械產品出口創匯424.16億美元，同比下降21.04%。出口依賴度大的行業下滑嚴重，如：照相機產量下降16.13%，複印機下降45.84%。國家出台的一係列刺激經濟增長、拉動內需的政策對部分行業作用明顯。但是政府支出不能替代市場需求，不能改變經濟周期下滑的趨勢，最多是對經濟有一個支撐作用。在中國4萬億投資計劃中，75%的項目和工程機械有關，其他為農機、汽車、輸變電及風電設備製造業。對其他裝備製造行業的需求拉動並不明顯，比如輸氣管線、大型石化工程領域。

受金融危機影響，1-2月汽車累計出口量同比大幅度下降62.87%，而且呈現了逐月連續下降的態勢；1-2月汽車累計出口量比進口量少了2208輛，這是自2004年以來首次出現汽車出口數量小於汽車進口數量的情況。好在汽車行業已有止跌企穩之勢。3月當月產量116.9萬輛，同比增長10.78%，環比下降12.07%；結束了去年7月以來月產量連續低於80萬輛的低位徘徊局麵，庫存壓力得到釋放。說明在政策刺激下汽車市場開始回暖。但盡管銷量增長，企業利潤卻下滑嚴重，短期內恐難以解決，因此對於上遊鋼材市場支撐作用有限。

針對當下的進出口形式，國家已經給予部分品種出口退稅政策進行鼓勵，然而從眼下行情上看，作用有限。盡管我們致力於擴大內需，但進出口自2008年11月以來連續五個月保持同比下降，意味著存貨投資將嚴重不足，並因此影響勞動力、土地和資本價格回升，經濟反彈之說為之尚早。

目前出口對經濟的拉動力仍將下降。4月中下旬的第105屆廣交會又可以作為全年進出口的領先指標。根據統計，廣交會第一期到會境外采購商82520人，比第104屆（2008年秋季）第一期同比下降5.4%；累計出口成交130.3億美元，同比下降20.8%。在累計出口成交額前十位國家（地區）中，對歐盟、日本、澳大利亞、美國等四大傳統市場分別下降38.6%、36.5%、11.2%和4.9%。新興市場中，對阿根廷、印度、東盟分別增長16.6%、9.7%和4.5%，對俄羅斯、巴西、中東分別下降42.6%、35.1%和7.3%。顯然，這意味著至少在秋季廣交會之前，進出口至少不會出現轉折。

至於眼下盛行的H1N1流感疫情對進出口環境的影響還無法推測。墨西哥財政部長阿古斯汀•卡斯滕斯（AgustinCarstens）在華盛頓出席世界銀行和國際貨幣基金組織春季年會時表示，H1N1流感疫情的爆發，可能對經濟產生重大影響，“非常有可能導致經濟活動中斷，但要預測程度如何，還言之過早。

統計數據表明，在一季度6.1%的GDP增長中，最終消費的拉動力占4.3個百分點，投資拉動2.0個百分點，剩下的-0.2就是由淨出口向下拉動所致。有機構研究得出，全球金融危機所造成的實體經濟影響首先集中於外部世界，進而影響中國的進出口；盡管在此期間中國采取了積極的財政政策，但進出口的快速下降仍然深刻影響著實體經濟中的存貨投資，並抵消了固定資產投資所造成的經濟拉動力，中國在今後半年中出口壓力仍不可低估。