--------------------------------分會介紹--------------------------------

世界船市在國際金融危機中進入低迷期，但位於寧波的浙江造船有限公司卻逆勢上揚。日前，中國造船業權威統計機構??中國船舶工業市場研究中心傳出消息：浙江造船有限公司在承接新船訂單指標上躋身世界造船企業30強和全國十強行列。目前該公司訂單已排至2012年，其中在手訂單中海洋工程類船舶訂單量居全球第一，占總量的35%。

隨著金融危機蔓延，國際海運指數大跌，造船企業普遍麵臨融資難度大、船舶新接訂單量少、交付船舶難的困境。在此形勢下，2008年浙江造船有限公司共完成交船18艘，實現工業總產值45億元，同比增加55%。2009該公司計劃交船28艘，完成產值60億元。其中1月份公司產值達4.5億元，同期增長38%，逆勢迎來“開門紅”。

提早進行戰略轉產是浙江造船“跳”出危機的重要法寶。通過細分市場，浙江造船把競爭目標瞄準了當時為歐美、新加坡等國家所壟斷的海洋工程船製造市場。此類船舶科技含量高，製造難度大，附加值高，受市場波動影響較小，與一般的散貨船、集裝箱船不可同日而語。

2007年初，浙江造船投資14億元建造了目前世界上規模最大的海洋工程船生產線，可同時建造8條海洋工程船。2009年2月第一艘海洋工程船交付，該船的船台周期和碼頭周期均刷新了同類船舶紀錄，創造了中國造船史奇跡。

浙江造船有限公司總經理金德軍說，“在目前的經濟形勢下，我們加強精細化管理，優化生產設計，加快創新步伐，實施流程再造，建立現代化造船模式，使企業由速度效益型向質量效益型轉變，這正是戰勝危機之道。”