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中國船舶工業經濟研究中心顧問朱汝敬19日做客中國訪談，就我國船舶工業調整振興規劃進行分析解讀時表示，我國船舶工業最糟糕的時候還沒有到來，真正的困難恐怕出現在一、兩年之後。

朱汝敬說，造船是一個先訂貨、後生產的行業，是一個長周期的產業，所以中國船舶工業在經曆了長達五年的興旺以後，絕大部分船企持有大量的訂單。當前，市場的生產任務非常飽滿，業績也很好。去年，我國造船產量超過2800萬噸，今年的生產情況我覺得會繼續保持高速增長的態勢。今年的造船產量有可能超過5000萬載重噸，也就是比2008年增長60%。2010年的生產情況可能要下滑一些，但是整個行業的問題不大。從這個意義上看，我國船舶工業最糟糕的時候還沒有到來，真正的困難恐怕出現在一、兩年之後。

他表示，目前，金融危機對船舶工業的影響主要表現在經營方麵，就是訂單大幅度減少。大家知道，去年我國全年承接訂單是5818萬載重噸，但是其中第四季度承接訂單量很少，隻有260餘萬載重噸，相當於全年的5%不到。而且第四季度承接的訂單，絕大部分是內河船，就是小船。今年1―2月份，新船承接量也很少。這是一個問題。

另外一個問題，從去年第四季度開始，開始有船東已經把簽訂的造船合同要求撤銷，或者有一些要求造船推遲，要求降低船價，所以今年承接訂單的困難問題會更加突出。

因此，估計今年我國船舶承接訂單能夠達到去年的五分之一就很不錯了，而且從去年第四季度表現出來的撤銷訂單這個情況今後會更加嚴重。