--------------------------------分會介紹--------------------------------

把鉛酸電池企業的整治作為2011年環保專項行動的首要任務。隨著一係列政策的出台，目前市麵上80%的鉛酸電池企業開始關門整頓。近日，有媒體報道武漢、合肥等地電動車車行鬧“電池荒”，多家電動車經銷商為電池貨源發愁的消息。23日，記者走訪了南昌市洪城路電動車一條街了解情況，在采訪中記者了解到，目前南昌電動車電池貨源較充足，但各品牌鉛酸電池售價均有不同程度上漲，平均上漲100元左右。

　　鉛酸電池售價均上漲100元

　　雖是午睡時間，仍有不少市民前來看電動車，商家也十分熱情，不想錯過一單生意。一位老大爺經過一番討價還價後，從一電動車行走了出來。老大爺告訴記者，本想買輛小容量的電動車自己騎，可是現在的售價太高，剛看中一輛電動車要1800元，試圖和老板還價，但是老板表示這個價位不能少。記者隨後進入店內，老板告訴記者，他們也想薄利多銷，但是現在光一個電瓶就漲了100元左右，加上其他零部件的上漲，整車基本要漲到200元左右。為了不影響銷售，他們車行在整條街提價還算晚的，有些車行早幾個月就提了一次價，近期又提了一次。

　　他們的鉛酸電池售價都有不同程度的上調，平均上調了100元左右，但目前貨源仍有保障。

　　顧客多抱有觀望心態

　　按照往常經驗，7月是電動車銷售旺季。但是，記者在采訪中看到，一些消費者在詢問完電動車的售價後，拋出一句“太貴了”便匆匆離開。另外一些消費者，詢問在電動車電池容量、最高時速、了解電動車各方麵性能並且試騎後，仍選擇觀望一段時間再購買。

　 他們店現在每天的銷量在5輛左右，和前段時間相比沒有明顯增長。很多人都抱著觀望心態看車，不少顧客問問價格便走。

　　超標助力車主提前看行情

　　目前電動車價格偏高是不少市民觀望情緒嚴重的原因之一。然而記者在采訪中了解到，南昌市場也有自身特點。據了解，目前，南昌持有臨時通行標誌的電動自行車、汽油機助力自行車共79000多輛，這兩種超標助力車將於9月1日起禁止在南昌市區通行。由於距離9月還有一個多月的時間，不少持有臨時通行標誌的超標助力車主並不急於將車提前統一報廢。

　　王先生就是其中的一員，由於自己的超標助力車各方麵都很好，因此打算到8月底再將車統一報廢。現在他先過來看看市場行情，新的電動車也打算8月底9月初購買。