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電池漲價

　　推高電動車

　　7月20日,記者在章丘市繡惠鎮一家電動車專賣店看到,一對前來購買電動車的青年男女指著一輛某品牌的電動自行車小聲嘀咕:“原來不是2000元就能買嗎,現在怎麽2300多元了?”該專賣店的電動車經銷商也抱怨:“快買吧,再不買還得漲價。如今賣車,這利潤都快讓人活不下去了,現在我拿車的價格和以前賣車的價格差不多了。”

　　據這位經銷商反映,現在繡惠鎮上的各電動車專賣店老板都和他有著同樣的遭遇:每天一開門,就互相打聽電池漲價和供貨的消息。現在,有的店主提著現錢也買不到電池。無奈之下,有一些經銷商改變了進貨渠道策略,選擇了一些平時相對用的少的牌子,無形中加大了銷售風險。

　　章丘市高官寨鎮村民李雲會的電動車電池用了幾年已經壞了,這幾天他到鎮上的一家電動車專賣店問了下,原來500元左右的鉛酸電池現在賣700多元,原來800多元的電池現在賣1000多了。本來騎電動自行車就是為了省錢方便,現在電池一漲價,買還是不買,成了讓他糾結的問題了。

　　山東省自行車電動車行業協會秘書長李忠科在接受記者采訪時說,前一段時間,國家環保部、發改委、工信部等聯合召開電視電話會議,要求認真排查鉛、汞等重金屬汙染源,加強對重金屬企業廢氣、廢水和廢渣的監測,加大對重金屬企業的整治力度,徹底取締關停國家明令淘汰的落後產能企業。國家加強對鉛酸蓄電池整治力度後,電池就開始供不應求。據他介紹,前一段時間該協會曾到全省各地做過一次調研,電動車廠家普遍反映電池漲價太快了。從今年5月份開始的全國大整頓使得鉛酸蓄電池產能嚴重不足,國內各大品牌電池由此進入集體缺貨甚至是斷貨的境地。“省內有幾個剛建成的大型電動車發展基地,現在鉛酸蓄電池漲價對他們有一定不利影響。現在不是錢的問題,而是電池不好買的問題。”他說。

　　電池缺貨現象突出,直接後果就是電池與電動車的價格聯袂上漲。

　　李忠科秘書長介紹,現在國內幾家電動車電池廠已經恢複部分生產能力,要想完全恢複還需一段時間。

　　稀土漲價

　　推波助瀾

　　記者在采訪中了解到,除去鉛酸蓄電池整頓帶來的影響外,電動車電機等配件價格的上漲也間接推動了電動自行車價格的上漲。李忠科秘書長告訴記者,現在國家對稀土等稀缺資源控得很緊,先期稀土原材料等的漲價,導致鋁的價格上漲很快,這些也帶動了電動車價格上漲,使得部分電動車生產廠家銷售壓力進一步增加。“據省內各生產廠家反饋的信息看,今年以來,電池已漲價兩成左右,電機漲價約有五成,這些在一定程度上影響了各品牌的銷售。”他說。

　　延伸閱讀

　　八成鉛酸蓄電池企業

　　將淘汰

　　近期國家對鉛酸蓄電池行業進行統一整頓,計劃將現有3000家左右鉛酸蓄電池企業縮減到500家。我省現有170餘家鉛酸蓄電池企業,其中生產動力型鉛酸電池企業有102家,102家企業中有87家為組裝型企業,15家是生產型企業。下一步,我省一批不符合整治要求的鉛酸蓄電池企業即將麵臨關停,同時根據企業現有生產能力、技術裝備水平、市場信譽、環評條件等,還要重點扶持一批鉛酸蓄電池企業。