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車商變相漲價惹人怨

如果選擇高配置，就要2880元，選擇普通配置則便宜200元。記者注意到，在電動車標簽的角落上，寫著“客戶自願選擇”字樣。“隨便你買哪一款，我們不強求。”工作人員稱。

　　在另一家電動車銷售店，工作人員則稱，如果想享受全城施救服務，得多出200元，一旦車輛在使用時發生意外，店裏會派車去拉，但如果不交200元，隻能自己想辦法扛到店裏維修。

　　對於商家的這些做法，不少選購車輛的市民表示氣憤。“以前都沒聽說電動車還分高配和普配，而且以前買車，享受的服務都包含在售價內，商家明顯是在變相漲價。”
　　
原材料漲價是主因

　　不少商家透露，部分品牌的車款確實比去年10月上漲了300元左右，主要原因是原材料成本上漲了。

　　“原料漲了，成品自然跟著漲。”新日電動車總公司副總裁胡先生介紹，與去年10月份相比，僅製造電動自行車電機所必需的材質稀土礦價格就漲了5倍，這還不包括電池、人工等成本，電動自行車的原材料成本上漲壓力可想而知。

　　與去年同期相比，目前福州市場單輛電動車成本約漲了200元。市物價局分管電動自行車價格報備的相關負責人介紹，目前已收到多家電動自行車商的提價申請，但均未審批準許其漲價。

　　也有業內人士分析認為，公安部出台整頓超標電動車的通告出台之後，原本滯銷的電動自行車便熱銷起來，“符合國標的電動自行車的需求增多了，在一定程度上也加劇了價格的上漲”。

　　想要全城施救服務，要加200元 物價局稱均未審批漲價申請

　　福州電動自行車行業悄然開始一輪漲價風波。發現許多品牌的車款與去年10月份相比價格上漲了近300元左右。

　　福州市物價局分管電動自行車價格報備的林新平副局長介紹，最近電動自行車受原料上漲等因素影響，確實成本提高了一些。他已經收到多家電動自行車廠商提價申請。但均未審批準許其漲價。

　　借“客戶自願選擇”避監管

　在倉山匯達廣場對麵的電動自行車銷售一條街上發現，一家賣場同一輛車的價格標簽上標兩個價格。在顯眼的位置寫著：高配售價2880元。底下不顯眼的地方寫著，普配售價2680元。差別在於電池的不同。標簽上還寫著“客戶自願選擇”。

　　前來購車的張先生表示，買車時他選擇普通配置，但總被告知普通配置沒貨。“我認為這是變相漲價。每輛車申報的價格不能漲，商家就借不同的電池來加價。”

　　此外，以往含在車價裏的一些售後服務也被商家拿來賣錢。 “如果你加200元，就可以享受全城施救。如果沒有加200元，萬一車壞在路上，你就隻有自己扛到我們這來維修。如果交了200元，我們派車過去拉。”多家店的工作人員都這麽說。

　　某款電動自行車去年10月報備價格為2080元，今年已經漲到2200元。如果24小時施救服務收費200元/輛（客戶自願選擇）。配天能、超威12AH電池，另加100元。

　　商家這樣將原本打包在一起的服務“拆”開了賣是否違規呢？對此，福州市物價局相關負責人表示，由於商家采取客戶自願原則，所以物價局還無法判定他們漲價。

　　成本增加、需求加大都是漲價原因

　　業內多個商家表示，確實存在漲價壓力。

　　福州一知名品牌電動車的總公司副總裁介紹，現在與去年同期相比，單輛車成本漲了200元。“稀土礦去年大約10多萬元一噸，現在已經漲到50多萬元一噸了。稀土礦是製造電動自行車電機的必須材質。原料漲了，成品也就跟著漲價。”包括電機、鋼車架的成本都在上漲。

　　而且，國家從本月起對鉛酸蓄電池行業開始了大麵積整頓，大量不合環保規範的鉛酸電池企業被關閉停產，直接導致下遊多數電動車企業麵臨電池成本上漲甚至無電池可用的困境。

　　據介紹，電動車用鉛酸蓄電池的價格平均占整車成本的四分之一甚至三分之一。電池漲價，造成整車也跟著漲價。“油價漲了，運輸成本也提高了，對於代理商他們的成本也提高了。”

　　而福州一位從事電動自行車銷售10多年的資深人士介紹，近兩周，代理商頻頻收到總部的提價通知。該人士介紹說，電動自行車的熱銷也推動了電動自行車的漲價。熱銷的原因：一是不斷上漲的油價，迫使一些市民開始考慮用電動自行車出行；二是全國打擊“電摩”，符合國標的電動自行車的需求持續增大。