--------------------------------分會介紹--------------------------------

盡管出現在大連市民視野中的自行車數量寥寥，但是本地的專業自行車行數量已經由2002年的一兩家增至如今的8家以上。與此同時，國產自行車已經漸漸“讓位”，市場占有率不足三成。

據大連某自行車行總經理王榮林介紹，“2002年的時候，大連隻有一家自行車行，目前已經發展到了8家以上。 ”王榮林說，不過，與以前不同的是，大部分真正行使“代步工具”功能的自行車正悄然駛向城鄉郊區，在市內上路的單車都成為某種意義上的健身器材。

“大連地區的自行車市場是兩極分化的。 ”王榮林說，一方麵，100元？700元這一檔的中低端自行車以國產品牌為主，大多是學生或低收入人群購買，另一方麵，“玩單車”一族偏愛電動車和折疊車中較為高檔的產品，包括法國LOOK、德國FOCUS等，單個車架都要1.38萬元。一些發燒友甚至“追風”買車，囤有四五輛萬元以上的單車。與此同時，很多高端自行車基本上成為“周末車”，除偶爾的郊遊健身之外，買者使用的並不頻繁。

在大連天地行自行車俱樂部負責人張毅看來，2007年，大連的單車運動開始“複興”??當時，一個品牌門店的高端自行車年銷售量在80台左右。而今這個數字正在以20%？30%的速度增長，去年一些不錯的車行一年能賣出120餘輛單價在8000元？3萬元的自行車。