--------------------------------分會介紹--------------------------------

給電動車標上身份證號碼，這是保障購買者權益的重要保障。然而這項工作並沒有落實到企業，從兩三年前江蘇這個電動自行車的生產大省就已經提倡推行編碼了，但效果並不理想。

江蘇省自行車協會理事長陸金龍介紹，電動自行車從兩三年前開始推行編碼製。例如無錫在2009年明確要求，沒有編碼或編碼不規範的電動車，一律不予上牌。不過，記者了解到，目前全省電動車大約隻有一半在出廠的時候有“身份證”。

“一些正規大廠的產品都已經有了編碼，就打在發動機架上或者是車架上，就像機動車的發動機號是唯一的一樣。”陸金龍介紹，但大多數中小企業還沒有實施編碼，因為這不是簡單地打一行15個數字上去就行了的，還需要錄入管理等，對中小企業來說，既麻煩又要增加一筆不小的成本，因此推行起來有難度。“現在公安部門要求從今年4月1日起，所有車輛都得有編碼才能出廠，這個工作量很大，我們也會努力去做。”

業內人士認為，如要嚴格實施起來，對自行車及電動車生產廠家來說，也許部分小企業將麵臨淘汰危機。