--------------------------------分會介紹--------------------------------

隨著電動車原材料鋼材、橡膠、鋁、鉛等原材料價格的上漲，電動車的成本也隨之上浮，但電動車零售價格卻始終沒有發生大的變化，這就極大地壓縮了電動車經銷商銷售電動車利潤空間。　　

電動車原材料上漲 但零售價不變

共青團西路一家電動車專賣店，據銷售人員介紹，鋼材、鋁、鉛等價格從今年1月份開始普遍上漲。他用鉛舉例，以前便宜的時候，一噸鉛一萬元左右，“現在已經漲到了一萬七八，將近兩萬元了。”

雖然原材料價格正處於上漲勢頭，但電動車的零售價格卻沒因此受到影響。“以前搞特價的車型，現在依舊在搞著特價活動。其他電動車的價格並沒有上漲。這就表明利潤空間小了，要想賣出去的車子不賠錢，那就要壓縮現有的利潤空間來達到平衡。”

鋰電池並不看好 鉛酸蓄電池依舊熱賣

目前電動車的電池有兩種，鋰電池和鉛酸蓄電池。
　　
在西二路附近一家電動車專賣店，擺在最顯著位置的是幾輛鉛酸蓄電池的電動車，店主說“鋰電池的賣得不是太好。”

鋰電池與鉛酸蓄電池相比，有其自身的好處，比如使用期限長、重量輕，而且還環保。平常的鉛酸蓄電池壽命是兩年左右，而鋰電池可以用四五年的時間。

“目前市場上，鋰電池的電動車比鉛酸蓄電池的要貴差不多五六百元。”至於鋰電池電動車銷量一般的情況，銷售人員將其原因歸結為價格較貴。“如果電池出現問題，換鉛酸的三四百元，而換鋰電的就要1000元左右。”
　　
春節過後預計迎來銷售旺季

正是這種電動車原材料價格上漲，而電動車價格不變的情況，銷售人員表示，估計在三四月份，電動車銷售旺季將會到來。

以前電動車一般是從四月份火起來，今年原材料價格上漲是個不爭的事實，說不定有些市民擔心電動車價格上漲，而會在春節過後提早來購買，這樣也可能導致銷售旺季的提前到來。”