--------------------------------分會介紹--------------------------------

北京市“十二五”規劃草案中提出，北京市將大力提高“自行車+公共交通”方式的出行比例。北京市交通委規劃設計處處長陳燕淩2011年1月15日透露，今年3月，北京市有望試點公共自行車租賃。不過，由於用卡“實名製”問題，能否使用公交一卡通結算還不能確定。

陳處長介紹說，“網絡布點、通存通取”的管理辦法，極大地方便了租還車。到任何一個服務點租出公共自行車，可到任何一個服務點歸還。據悉，按日均租用量25萬人次計算，相當於每天減少62000輛小汽車在路上行駛，減少廢氣汙染物31000公斤左右。北京計劃在文保區東城區5號線沿線、通州區八通線北苑至土城沿線、4號線中關村綜合商務區周邊地鐵站兩側3公裏範圍內，試點推廣公共自行車租賃服務，總結經驗後，將向全市推廣。在試點區域中，這些公共自行車租賃點將每隔500米設置一個點，主要在商務區、地鐵周邊以及大型公共設施旁設置。

“我們希望為市民尋找到方便快捷的結算方式，不希望出現重複辦卡等情況。但是為了避免有些人占用自行車不歸還的問題，實名製結算還是要具備的條件。”據了解，由於目前本市公交一卡通卡不是實名製，所以，關於能否用於公共自行車租賃還在協調中。

另據了解，北京市公共自行車租賃將采取招投標的方式，尋找符合條件的企業進行運作。據悉，北京已經對中關村西區的自行車出行係統進行了改造，主要是對邊角破損的綠地進行改造，將其變成自行車道。另外，所有自行車道都設置了隔離護欄，保障自行車路權。目前，北京交通部門正在對文保區進行調研，主要是對破損步行道進行修整，針對自行車道被擠占的問題進行解決，如果有公交車站因為公交車進站而影響自行車行駛的，可能會開辟自行車專用車道將公交車站繞開。